Geheel toevallig trekt Ferrari op deze zonnige dag het doek (én dak) van de Amalfi Spider. Die gaat verder op het knappe lijnenspel en de potente V8 van de Amalfi coupé maar kan als cabrio net wat meer sensaties bieden.
Ferrari breidt haar begeerlijke gamma uit met de Amalfi Spider, een gloednieuwe “2+” cabriolet met voorin een levendige V8-motor. De open variant van de in 2025 gelanceerde Amalfi coupé moet volgens het merk uit Maranello de “perfecte balans bieden tussen prestaties, elegantie en dagelijks gebruiksgemak”. Uiteraard zonder het typische rijplezier van een Ferrari uit het oog te verliezen. Waarvan akte.
Showtime
De Ferrari Amalfi Spider maakt het mooie weer met z’n soft top die zichzelf in 13,5 seconden kan wegtoveren, desgewenst zelfs rijdend tot maximaal 60 km/u. De minder aantrekkelijke striptease naar gesloten toestand duurt eveneens 13,5 tellen.
Afhankelijk van de positie van het dak kan er 172 of 255 liter bagage in de koffer, vermoedelijk net voldoende voor een strandhanddoek, zonnecrème en wat zomerse lectuur. Om in alle rust en comfort te kunnen cruisen (bijvoorbeeld langs de gelijknamige Amalfi kustlijn) voorziet Ferrari een geïntegreerde winddeflector die storende turbulentie in het interieur moet beperken.
Met een hoop akoestische en thermische isolatie wil de dakloze Amalfi Spider bovendien hetzelfde comfort bieden als z’n spirituele voorgangers (California en Portofino) met hard top.
Prestaties Ferrari Amalfi Spider
Naast de open dakconstructie en een minimale gewichtstoename noteren we geen noemenswaardige verschillen tussen beide Ferrari Amalfi varianten. Ook de Spider rekent dus op de gekroonde 4.0-liter V8 met dubbele turbo’s (640 pk / 760 Nm), 8-traps automaat en achterwielaandrijving. Zo wapperen je haren vanuit stilstand in 3,3 seconden aan 100 km/u en bereik je ergens nabij 320 km/u de topsnelheid.
Wanneer het tempo de hoogte ingaat kan je terugvallen op actieve aero, een precies stuurgevoel en de nodige stabiliteit (inclusief remkracht). Ferrari is echter zo eerlijk om voornamelijk het sterke la dolce vita karakter van de Amalfi Spider te benadrukken. Wie sportiviteit verkiest moet misschien richting de 296 GTS of 296 Speciale A kijken?
En de kostprijs?
Met de komst van deze Amalfi Spider neemt Ferrari afscheid van de (technisch sterk gerelateerde) Roma Spider. Voor die laatste had je reeds 250.000 euro nodig (in basisvorm) wat direct z’n “hogere prijsklasse” onderstreept. Dit ondanks z’n status als instapmodel. Reken hoe dan ook op een stevige meerprijs voor een leuke configuratie. Voor de soft top is er alreeds keuze tussen zes kleurstellingen.
Benieuwd of Ferrari nog voor de (hopelijk zonnige) zomer van 2026 de eerste exemplaren van de Amalfi Spider kan leveren.
