Na een carrière van ongeveer 5 jaar neemt Ferrari afscheid van de SF90 plug-in hybride sportwagen. Tegelijk verwelkomt het de nieuwe 849 Testarossa die verder gaat op hetzelfde elan, hetzij met een expressievere vormgeving en zowaar NOG meer vermogen. Voor de zonnekloppers komt Ferrari per direct ook met een 849 Testarossa Spider.
Als overtreffende trap van de sportieve 296 (V6 PHEV) modellen had Ferrari de SF90 (V8 PHEV) in de aanbieding. Na een succesvolle carrière van vijf jaar gaat de SF90 reeds op pensioen en introduceert Ferrari de 849 Testarossa als waardige opvolger. Voorzien van een behoorlijke extreme vormgeving waarbij we diverse stijlelementen van de F80, 12Cilindri én 330 P4 herkennen.
Voor de liefhebbers van wapperende haren heeft Ferrari desgewenst een 849 Testarossa Spider in de aanbieding.
Ook de 849 Testarossa rekent op een innovatieve plug-in hybride aandrijving op basis van 4.0-liter V8 benzinemotor en drie (!) elektromotoren. Finaal goed voor een systeemvermogen van 1.050 pk oftewel 50 pk meer dan de SF90. In optimale omstandigheden duurt de nul-naar-honderd sprint slechts 2,3 seconden en ergens nabij 330 km/u is de topsnelheid bereikt. Tegelijk kan je met een volle batterij (7,45 kWh) ook kortstondig zuiver elektrisch – en fluisterstil/emissievrij – cruisen.
Retro benaming met hightech inborst
Dankzij technologische innovaties (oa nieuwe turbo’s, on-demand vierwielaandrijving, torque vectoring, ABS Evo en nieuwkomer FIVE) biedt de 849 Testarossa een onmiskenbaar prestatiepotentieel, aldus de marketingdienst rechtstreeks geïnspireerd door de autosport. De doorgedreven gewichtsreductie resulteert in de beste vermogen-gewichtsverhouding ooit voor een Ferrari productiemodel terwijl de actieve spoiler voor een hoop downforce zorgt. Voor doorgedreven circuitplezier monteert Ferrari (mits opleg) een aangescherpt Assetto Fiorano pack.
De Testarossa benaming leent de nieuwkomer van een iconische supercar (500 TR) uit de jaren ’80 én tevens een succesvolle racewagen uit ’57 (250 TR). De Nederlandse vertaling is “rood hoofd” wat een directe verwijzing is naar de roodgeverfde afdekking van de cilinderkoppen. Uiteraard is dat bij de Ferrari 849 Testarossa eveneens het geval.
Ferrari 849 Testarossa is weggelegd voor de happy few
Pas later komt Ferrari met details omtrent de productiestart én het prijskaartje van de 849 Testarossa, vermoedelijk ligt deze in de buurt van 500.000 euro. Met opnieuw prio voor de bestaande klanten waardoor het “uitdagend” zal zijn om als kersverse Ferrari klant een bestelbon te tekenen. Een hoop opties aanvinken en voor doorgedreven Tailor Made personalisatie kiezen kan vermoedelijk wel helpen.
