De Ferrari F40 was misschien wel dé posterboy uit de jaren ’80… maar wat vinden we van de hedendaagse SC40 one-off op basis van de 296 GTB?
Leuk die praktische SUV, potente GT’s of speelse sportwagens met een steigerend paardje voorop. Maar voor de écht hondstrouwe (en zéér vermogende) klanten heeft Ferrari het Special Projects (SP) programma in de aanbieding. Hier worden unieke creaties – na de nodige jaren – werkelijkheid, mooi in samenspraak met de gelukzalige eigenaar (m/v/x).
Zoals de naamgeving al enigszins doet vermoeden is de Ferrari SC40 een hommage aan de iconische F40 sportwagen uit 1987. Dat was misschien wel dé posterboy van de jaren ’80 met zijn hoekige vormgeving, prominente spoiler, brutale krachtontplooiing en subzero coole looks.
Of de hedendaagse make-over even geslaagd is mag je zelf bepalen, wel deed de Italiaanse sportwagenbouwer de nodige moeite met de spitsvormige grille, verticaal afgelijnde spoiler en uniek gestylede koplampen.
Achteraan en langszij werden er extra koelsleuven voorzien maar jammer genoeg is het motordeksel niet uit plexiglas. Wel voorzag Ferrari een achter-”klep” uit kevlar-koolstofvezel wat wel zeer historisch correct is. En terwijl je de F40 van Enzo Ferrari hemzelf enkel in het rood mocht kopen… is er hier gekozen voor een sobere (maar exclusieve) witte (parelmoer)lakkleur. Binnenin zijn rood, koolstofvezel en alcantara duidelijk de themawoorden.
Het verleden omarmt het heden
In tegenstelling tot de F40 rekent de SC40 niet op een V8, onderhuids hebben we hier te maken met een Ferrari 296 GTB. Die 830 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn is gebaseerd op een 2.9-liter V6 benzinemotor en de nodige e-ondersteuning. 100 km/u tik je aan in 2,9 seconden, 200 km/u in 7,3 seconden en pas ergens boven de 330 km/u is het gedaan met accelereren.
Als we de geruchten mogen geloven maakt Ferrari bovendien ook werk van nog een (handgeschakelde!) F40 opvolger. Vermoedelijk wordt dat een model onder de SP4 Icona noemer.
