Ook Dacia maakt deel uit van het futuREady-plan en verklapt wat het de komende 4 jaar gaat doen. Het eerste product is de Dacia Striker, een ruime hybride gezinsbreak voor minder dan 25.000 euro. Maar er komen ook nieuwe EV’s, zoals een goedkopere tegenhanger van de Renault Twingo én de volgende generatie Sandero.
Laat ons beginnen met de Dacia Striker. Er gingen al langer geruchten dat Dacia zou werken aan een gezinsbreak op basis van de Bigster, en dat is nu officieel. Het is een C-segment crossoverbreak van 4,62 m lang, zelfs nog iets langer dan de Bigster. Zijn design doet ons eerlijk gezegd denken aan de toekomstige Skoda Epiq en Peaq. Vooral de T-vormige lichtsignatuur achteraan geeft wat Tsjechische vibes.
Ruime gezinsbreak voor minder dan 25.000 euro
En dat is misschien niet toevallig, want de Striker zou weleens de Octavia kunnen opvolgen als dé populaire en praktische break voor gezinnen. Dacia spreekt namelijk van prijzen vanaf minder dan 25.000 euro. De Striker wordt beschikbaar met LPG- en hybride motoren, inclusief de nieuwe hybride 4×4-versie van de Duster en Bigster. In juni wordt het model officieel gelanceerd, tegen dan moeten we ook alle details kennen.
Europese Spring in 2026?
Maar ook op elektrisch vlak is er nieuws te melden. Dacia kondigt een gloednieuwe EV aan in het A-segment, die dit jaar nog voorgesteld moet worden. Misschien wel een onrechtstreekse opvolger van de Spring? In tegenstelling tot die laatste, heeft het nieuwe model geen Chinees DNA, maar is het een echt Europees product.
Het is ontwikkeld in minder dan 16 maanden tijd en staat op het RGEV Small-platform, dat ook voor de Renault Twingo wordt gebruikt. Maar de nieuwe kleine Dacia EV wordt nog goedkoper: minder dan 18.000 euro. Wellicht dat het funky design en het flexibele interieur van de Twingo wat wordt verwaterd om aan deze prijs te komen.
Volgende Sandero wordt (ook) elektrisch
Tenslotte licht Dacia nog een tipje van de sluier over de opvolger van de Sandero. De volgende generatie van de compacte stadswagen, die nog maar net een lichte facelift kreeg, wordt namelijk op een multi-energieplatform gebouwd. Met andere woorden: er komen zowel benzine-, hybride én elektrische versies. Maar aan de kernwaarden van de Sandero wordt niet geraakt. Het moet nog steeds de benchmark blijven in zijn segment wat value-for-money betreft. Een concrete lanceringsdatum krijgen we echter nog niet.
