Na de lancering van de natuurlijk wel voor productie bestemde Plein Sud-variant met stoffen plooidak, gaat Renault met de JP4x4 nog een beetje verder. De naam herinnert aan de qua filosofie vergelijkbare versie van de originele 4 uit de jaren 80, het is allicht niet de bedoeling om de ‘nieuwe’ straks ook in de toonzalen van de dealers te zetten.
Als JP4x4 Concept verdwijnt er nog een veel groter stuk van het dak dan bij de Plein Sud, de auto heeft zelfs nog amper zijdeuren. Je zit er dus grotendeels bloot in, met de surfplank op het dak wordt het natuurlijk nog wat duidelijker voor wat soort leuke bezigheden de wagen bedoeld is. Een prettig dagje op het strand dus, de open structuur herinnert evengoed aan de Plein Air van eind jaren 60. Met een achterklep die als deze van een laadbak opent, lijkt de moderne JP4x4 haast een kruising tussen een strandbuggy en een pick-up.
Tweede elektromotor
De nieuwe auto is voluit 4 JP4x4 Concept gedoopt, een naam die duidelijk maakt dat hij dankzij een tweede elektromotor op de achteras ook vierwielaangedrijving heeft. Het is dus ook een beetje een vervolg op de 4 Savane Savane 4×4 Concept en de Vision 4Rescue die Renault vorig jaar en toen evengoed als studiemodellen voorstelde.
Naar Roland Garros
De conceptcar wordt op 18 mei in wereldpremière onthuld op het Roland Garros-tennistoernoei, met een smaragdgroene lak die verwijst naar enkele opvallende tinten waarmee de originele 4 jarenlang werd aangeboden. Het oranje interieur met heuse kuipstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen kan anno 2026 ook wel verrassen, maar deed dat in de hippe jaren 70 net niet. Het dashboard, de deurpanelen en de kofferbakranden zijn ook bekleed met textiel, voor de voorste passagier is er een handgreep voor extra houvast bij schokken. De zwevende middenconsole voegt nog wat verfijning toe, zo stellen de ontwerpers toch.
Straks toch 4 met vierwielaandrijving?
De auto staat zowat anderhalve centimeter hoger op zijn wielen en heeft evengoed een 1 centimeter grotere spoorbreedte, rond de 18-duimsvelgen zit Goodyear Ultragrip Performance-rubber met de maat 225/55. Klaar voor een ‘echte’ vierwielaandrijving dus, mocht Renault toch beslissen om er een productiemodel van te maken. Dat lijkt vooralsnog weinig waarschijnlijk, al heeft Franse constructeur ons natuurlijk al wel vaker weten te verrassen. Een elektrische 4 met vierwielaandrijving, die komt er vroeg of laat allicht toch wel aan.
