De Belgische automarkt blijft in beweging. Niet alleen zet de elektrificatie verder door, ook de verhouding tussen particuliere en professionele kopers verandert opvallend. Dat blijkt uit de halfjaarcijfers van mobiliteitsfederaties FEBIAC en TRAXIO. Ook opvallend is de wederopstanding van een elektrische crossover die het kroontje van de meest verkochte elektrische auto in België mag opzetten.
In de eerste zes maanden van 2026 werden in België 230.681 nieuwe auto’s ingeschreven. Dat aantal op zich vertelt slechts een deel van het verhaal. Minstens even interessant is dat particuliere kopers opnieuw een groter aandeel van de markt opeisen. Zij zijn inmiddels goed voor 45,3 procent van alle nieuwe inschrijvingen, tegenover 41,7 procent een jaar geleden. Professionele klanten blijven wel de grootste groep, maar hun aandeel zakt naar 54,7 procent.
Die evolutie wijst erop dat consumenten opnieuw vaker de stap zetten naar een nieuwe wagen. Toch blijft de fleetmarkt in ons lang nog altijd bijzonder belangrijk, want in juni alleen lag het aandeel van professionele inschrijvingen alweer op 57 procent. De markt lijkt dus een nieuw evenwicht te zoeken tussen particuliere en zakelijke aankopen.
Elektrificatie zet door, maar benzine houdt stand
Klassieke hybrides blijven eveneens aan populariteit winnen, terwijl plug-in hybrides verder terrein verliezen. Ook diesel blijft zijn lange terugval voortzetten en vertegenwoordigt nog slechts 2,8 procent van alle nieuwe inschrijvingen. Je zou je bijna afvragen waarom merken ze nog in de catalogi opnemen, al kan de op stapel staande wijzigingen in de fiscaliteit daar mogelijks weer wat verandering in brengen.
Meer dan de helft van alle nieuwe auto’s die dit jaar werden ingeschreven, beschikt inmiddels over een geëlektrificeerde aandrijving. Batterij-elektrische auto’s, hybrides en plug-in hybrides zijn samen goed voor 54 procent van de markt. Vooral volledig elektrische modellen blijven groeien en klimmen naar een marktaandeel van 36,1 procent, tegenover 34,7 procent vorig jaar. Daarmee verstevigen ze hun positie als tweede populairste aandrijflijn, vlak achter benzine, dat met 42,3 procent marktleider blijft.
Twee totaal verschillende markten
Wie de cijfers opsplitst tussen particulieren en professionele kopers, ziet twee compleet verschillende aankoopprofielen ontstaan. Bij particuliere klanten blijft de benzinemotor veruit de populairste keuze. Zes op de tien nieuwe auto’s rijden nog steeds uitsluitend op benzine. Klassieke hybrides staan op de tweede plaats en volledig elektrische auto’s doorbreken voor het eerst de symbolische grens van 10 procent van de particuliere aankopen. Dat is een belangrijke mijlpaal, al blijft de overstap naar volledig elektrisch rijden bij gezinnen duidelijk voorzichtiger verlopen dan in de fleetmarkt.
Professionele kopers trekken de elektrificatie daarentegen volop vooruit. Liefst 59 procent van alle nieuwe bedrijfswagens is volledig elektrisch. Bijna zeven op de tien nieuwe elektrische auto’s die dit jaar in België werden ingeschreven, kwamen dan ook op naam van een professionele gebruiker. Het gunstige fiscale kader blijft daarbij een doorslaggevende factor.
BMW X1 blijft de absolute nummer één, Tesla Y de populairste EV
Over alle motorisaties heen blijft de BMW X1 de populairste nieuwe wagen van België. De compacte SUV klokt af op 8.156 inschrijvingen en blijft daarmee ruim voor de Dacia Sandero en de Mini Cooper die toch een verrassend derde plek weet te veroveren. Opvallend is dat de Tesla Model Y zich met 4.441 exemplaren op de vierde plaats nestelt en daarmee de best verkochte volledig elektrische auto van het land is. Dat is een onwaarschijnlijke come-back van een model dat vorig jaar nog verguisd werd door de strapatsen van Elon Musk. De Citroën C3 vervolledigt de top vijf, terwijl ook de Renault Clio, Volkswagen T-Roc, Mercedes-Benz CLA, Peugeot 2008 en Peugeot 3008 het bijzonder goed doen.
Regionaal blijven de verschillen groot. Vlaanderen kiest vooral voor premium-SUV’s zoals de BMW X1, Mini Cooper en Tesla Model Y. In Wallonië voeren betaalbare modellen als de Dacia Sandero, Renault Clio en Toyota Yaris de ranglijst aan. Brussel toont dan weer een opvallend gemengd beeld met de Citroën C3, Mercedes-Benz CLA en Tesla Model Y bovenaan.
Zakelijke markt kleurt volledig elektrisch
Ook de populairste modellen verschillen sterk naargelang het type koper. Bij particulieren voeren klassieke benzinemodellen de lijst aan met de Dacia Sandero, Volkswagen T-Roc, BMW X1 en Toyota Yaris. Elektrische auto’s komen daar nog nauwelijks in de top tien voor.
Bij bedrijven ziet het plaatje er compleet anders uit. Daar bestaat de volledige top tien uitsluitend uit batterij-elektrische modellen. De BMW iX1 voert de lijst aan, gevolgd door de Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes-Benz CLA, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Skoda Elroq, Mini Cooper en Volkswagen ID.7. Dat onderstreept nogmaals hoe sterk de Belgische bedrijfswagenmarkt vandaag de elektrificatie ondersteunt.
Tweedehandsmarkt blijft groeien richting elektrisch
Op de tweedehandsmarkt daalde het totale aantal inschrijvingen licht, maar elektrische occasies blijven stevig groeien. In de eerste jaarhelft werden ruim 21.000 tweedehandse EV’s ingeschreven, een stijging van meer dan 45 procent tegenover vorig jaar. Hun marktaandeel blijft met 5,9 procent nog bescheiden, maar de groei toont aan dat steeds meer ex-leasingwagens hun weg vinden naar particuliere kopers. Tegelijk blijft benzine ook op de tweedehandsmarkt de populairste keuze, terwijl diesel verder terrein verliest.
