Geely breidt zijn Belgische gamma na de zomer uit met de nieuwe E2. De volledig elektrische hatchback wordt gepositioneerd als een praktische gezinswagen voor dagelijks gebruik en verschijnt in drie uitrustingsniveaus: Max, Pro en Ultra. Daarmee zet Geely volop in op het segment van betaalbare compacte elektrische auto’s, waar functionaliteit en gebruikskosten vaak belangrijker zijn dan spectaculaire prestaties.
Op het eerste gezicht oogt de Geely E2 als een klassieke compacte hatchback, maar volgens de constructeur ligt de nadruk vooral op de beschikbare binnenruimte. Dankzij een vlakke vloer zou de 5-zitter een relatief royale beenruimte moeten bieden voor alle inzittenden, al hebben we dat nog niet zelf kunnen verifiëren. Ook de bagageruimte is afgestemd op gezinsgebruik. Achteraan is er plaats voor 375 liter bagage, terwijl onder de motorkap nog een extra frunk van 70 liter beschikbaar is. Daarnaast voorziet Geely meer dan dertig opbergvakken verspreid over het interieur, wat de praktische bruikbaarheid in het dagelijkse verkeer moet vergroten.
Die combinatie van compacte buitenafmetingen en een efficiënt ingedeeld interieur maakt de E2 interessant voor bestuurders die regelmatig in stedelijke omgevingen rijden, maar tegelijk voldoende ruimte zoeken voor boodschappen, kinderspullen of bagage tijdens een weekendtrip.
Twee batterijversies, 345 kilometer rijbereik
De Geely E2 wordt aangeboden in twee batterijconfiguraties. De instapversie Max haalt een eerder bescheiden WLTP-rijbereik van 252 kilometer, terwijl de Pro- en Ultra-uitvoeringen beschikken over een grotere batterij waarmee tot 345 kilometer mogelijk is. Daar kan je dus al iets meer beginnen. Daarmee richt de E2 zich duidelijk op bestuurders die voornamelijk korte tot middellange afstanden afleggen. Voor veel gebruikers betekent is het wellicht voldoende voor een volledige werkweek zonder tussentijds opladen, afhankelijk van je dagelijkse traject. Te bekijken nog of de beloofde autonomie kan worden waargemaakt.
Dat zou best kunnen want de E2 pakt uit met een opvallend laag leeggewicht. Afhankelijk van de uitvoering weegt de Geely E2 tussen 1.290 en 1.365 kilogram. Dat is voor een volledig elektrische hatchback aan de lage kant en kan een positieve invloed hebben op zowel het energieverbruik als de rijeigenschappen. Volgens Geely draagt ook de multilink-achterophanging bij aan het rijcomfort, een technische oplossing die niet vanzelfsprekend is in dit segment en doorgaans eerder bij grotere of duurdere modellen voorkomt.
Moderne uitrusting
Qua uitrusting kiest Geely ervoor om verschillende comfortvoorzieningen standaard aan te bieden. Zo beschikken alle uitvoeringen over verwarmbare voorstoelen, een centraal infotainmentscherm van 14,6 inch en een LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat), een batterijtechnologie die bekendstaat om haar lange levensduur en hoge thermische stabiliteit. De rijkere Ultra-uitvoering voegt daar onder meer een 540-gradencamera aan toe. Die combineert de klassieke 360° camera met een virtueel zicht onder de wagen, wat manoeuvreren in krappe ruimtes eenvoudiger moet maken.
Belgische lancering na de zomer
Geely brengt de E2 na de zomer op de Belgische markt. De elektrische hatchback zal verkrijgbaar zijn in vijf carrosseriekleuren, gaande van opvallend pastelgroen en beige tot meer klassieke tinten zoals wit, grijs en zilver. Prijzen en de volledige technische specificaties maakte Geely voorlopig nog niet bekend. Die worden dichter bij de marktintroductie verwacht.
