Tijdens de Brussels Motor Show 2026 heeft XPeng zijn nieuwste model voor Europa gepresenteerd: de XPeng P7+. De volledig elektrische fastback vormt de volgende stap in de Europese uitbreiding van het Chinese merk, dat zich nadrukkelijk positioneert als technologiegedreven autobouwer. De focus ligt daarbij minder op klassieke prestatiecijfers en meer op software, rekenkracht en dagelijks gebruiksgemak.
Waar traditionele introducties vaak draaien om pk’s en acceleratietijden, legt XPeng de nadruk op de interne technologie. Die filosofie deden we trouwens al uitgebreid uit de doeken in dit dossier. De P7+ maakt gebruik van de eigen Turing AI-chiparchitectuur, goed voor een indrukwekkend rekenvermogen van de software. Daarmee beschikt het model zelfs over aanzienlijk meer rekenkracht dan eerdere XPeng-modellen. Die capaciteit wordt ingezet voor geavanceerde rijhulpsystemen, dataverwerking en toekomstige softwarefuncties die via over-the-air updates beschikbaar komen. Of voor autonoom rijden, bijvoorbeeld.
Rijhulpsystemen en digitale bediening
De beschikbare rekenkracht vertaalt zich in een uitgebreid pakket aan ADAS-functies, waaronder geautomatiseerde rijstrookwissels, adaptief cruisen en parkeersystemen die ook in complexe verkeerssituaties moeten functioneren. In het interieur wordt de digitale aanpak doorgetrokken met een centraal 15,6-inch touchscreen, een 8,8-inch instrumentarium en een head-up display dat rij-informatie in het zichtveld van de bestuurder projecteert. De bediening en functies blijven via software-updates evolueren, zonder dat daar fysieke aanpassingen voor nodig zijn.
Snelladen als speerpunt
Op het gebied van laden kiest XPeng voor hoge laadsnelheden. De P7+ ondersteunt zogenoemd 5C ultra-snelladen, waarmee de batterij onder ideale omstandigheden in ongeveer 12 minuten van 10 naar 80 procent kan worden geladen. Daarmee richt het merk zich nadrukkelijk op gebruikers die hun elektrische auto ook voor lange afstanden willen inzetten, mits geschikte laadinfrastructuur beschikbaar is.
Ontwerp en ruimtegebruik
De P7+ is vormgegeven als fastback, maar moet volgens XPeng de praktische ruimte van een stationwagen benaderen. Een lange wielbasis en ruime cabine moeten zorgen voor voldoende hoofd- en beenruimte, terwijl de bagageruimte is afgestemd op dagelijks en recreatief gebruik. In het interieur wordt ingezet op hoogwaardige materialen zoals Nappa-leder en een microfiber hemelbekleding. Extra aandacht is besteed aan geluidsisolatie, met tientallen geluidsabsorberende en isolerende elementen om het rijcomfort te verhogen.
Onderstel met Europese afstemming
Voor het rijgedrag maakt de P7+ gebruik van een dubbele wishbone-voorwielophanging en een multilink-achterophanging. Deze configuratie moet zorgen voor een balans tussen comfort en stabiliteit, passend bij uiteenlopende Europese rijomstandigheden. Veiligheid is ingevuld met een versterkte veiligheidskooi, uitgebreide batterijbescherming en veertien actieve veiligheidssystemen die ongevallen moeten helpen voorkomen of de impact beperken.
Productie, prijs en marktintroductie
De productie van de XPENG P7+ voor Europa vindt plaats in samenwerking met Magna Steyr in Graz, Oostenrijk. Daarmee is het na de G6 en G9 het derde XPeng-model dat lokaal wordt geassembleerd. De leveringen starten in april 2026. In België bedraagt de vanafprijs 46.990 euro, de auto kan ook per direct besteld worden.
