De snelheid waarmee XPENG verder groeit blijft indrukwekkend. Het merk lanceerde zopas op de thuismarkt de nieuwe GX, waarmee het mikt op een luxueuzer en technologisch vooruitstrevender segment van de SUV-markt.
De GX is wat men noemt een full-size crossover (vrij vertaald: een stevige jongen) die duidelijk mikt op concurrentie met gevestigde spelers in het hogere SUV-segment. Hij heeft een lengte van maar liefst meer dan 5,2 meter, of nog ongeveer 30 cm meer dan de G9 die ook bij ons in de prijslijst staat.
Range Rover?
Qua design kiest XPENG voor een combinatie van strakke lijnen en moderne flair. Het merk heeft nog maar enkele foto’s vrijgegeven en daarbij denken wij spontaan aan de Hyundai Ioniq 9 en de Range Rover. XPENG zelf vestigt alvast de aandacht op de grote panoramische dakpartij die voor een open gevoel moet zorgen, terwijl de frontpartij met zijn gesloten oppervlak en tweedelige lichtsignatuur, een duidelijke eigen identiteit uitdraagt. De achterzijde wordt gekenmerkt door een gesplitste achterklep en een doorlopende lichtstrip, een trend die ook bij andere recente Chinese SUV-ontwerpen terugkomt.
Onder de motorkap introduceert XPENG de GX als een EREV-model (Extended Range Electric Vehicle). Dit type aandrijflijn combineert de 100% elektrische aandrijflijn met een kleine verbrandingsmotor die bij een platte batterij fungeert als generator, wat kan resulteren in een aanzienlijk grotere actieradius dan bij pure EV’s. Volgens eerdere berichten kan dit systeem met behulp van een geavanceerde 5C-batterijtechnologie een gecombineerde actieradius van meer dan 1.000 kilometer beloven.
Voor Europa?
We hebben nog geen officiële beelden van de binnenkant van de XG, maar XPENG zelf zegt een duidelijke focus te leggen op een vooruitstrevende gebruikerservaring. Zo is er sprake van een augmented reality-head-updisplay en een 6-seater configuratie, wat het comfort voor inzittenden benadrukt en de GX positioneert als een voertuig voor gezinnen en zakelijke gebruikers die meer ruimte en luxe wensen.
Verdere officiële technische specificaties zoals motorvermogen, een exacte actieradius en prijzen zijn nog niet vrijgegeven. Naar verwachting wordt het model later dit jaar op de Beijing Auto Show 2026 voorgesteld. Of de XG ook de oversteek maakt naar Europa is niet duidelijk, maar het valt niet uit te sluiten. Zo gingen eerder ook al stemmen op om de MPV-broer van de XG (dan hebben we het over de X9) wel naar Europa te brengen. Maar ook dat is niet bevestigd. Het eerste nieuwe model dat wél met zekerheid in de Belgische showroom terecht komt is alvast de P7+.
