We weten al even dat er een gloednieuwe én volledig elektrisch Juke op komst is, de huidige generatie van de even compacte als hippe cross-over moet echter ook nog wel even meegaan. Dat doet de auto onder meer met de Pulse, dat is zo’n beetje de premiumvariant van het gamma.
De Nissan Juke, wereldwijd al goed voor zowat 1,4 miljoen verkochte exemplaren, onderscheidt zich al 16 jaar met een best wel heel apart design. Dat wordt nu nog wat extra in de verf gezet met de Pulse-variant. Die komt met de rijkste uitrusting en ook ‘hoogste’ afwerking die ooit voor de Juke is aangeboden.
Nog wat meer luxe
Zo wordt het interieur van de auto opgewaardeerd met donkerblauwe en synthetische lederen accenten op het dashboard, de middenconsole en de deurpanelen. Rond de luchtroosters, de bediening voor de klimaatcontrole en de hoogteverstellinng van de passagiersstoel zijn er glanzende zwarte inzetstukken. Voor de stoelen voor en achter zijn die van een Mélange gedoopte stof. Er wordt voor de Pulse sowieso al vertrokken van de rijke uitrusting van de N-Connecta, daar komen ook nog sportstoelen, sfeerverlichting en een Bose Personal-audiosysteem bij. Het veiligheidspakket omvat ook ProPilot en de Around View Monitor.
Geluidsgolven op het dak
Aan de buitenkant onderscheidt de Pulse zich met door geluidsgolven geïnspireerde graphics rond het dak, daarmee is ook meteen de extra en er fraai in geïntegreerde voornaam van de auto verklaard. Dat dak en de buitenspiegelkappen zijn in contrasterend zwart, de luxe-Juke heeft ook 19-duimsvelgen met delen in Ocean Deep. Voor de lak is er keuze uit Pearl White, Ceramic Grey en hetzelfde Ocean Deep, die laatste kleur is helemaal nieuw voor de Juke.
Bekende mechaniek
Onder de motorkap verandert er niets, ook de Pulse laat zich bestellen met een 117 pk sterke benzinemotor en met een hybride aandrijving met ook twee elektromotoren en een systeemvermogen van 143 pk. Die verbruikt in stadsverkeer gemiddeld zowat 40 procent minder brandstof, je kan met die variant ook af en toe even volledig elektrisch rijden. De minst krachtige motor met manuele versnellingsbak kost in België 32.480 euro. Voor de automaat met dubbele koppeling komt er 2.000 euro bij, de Hybrid krijg je voor 36.980 euro mee naar huis.
