De IAA Mobility 2025 aanstaande september in München belooft een editie vol primeurs te worden! BMW stelt er niet enkel zijn iX3 ‘Neue Klasse’ voor, maar ook Mercedes brengt de elektrische versie van zijn populairste SUV mee, de GLC met EQ-technologie. Wat weten we er al over?
Zoals je al hebt kunnen lezen, weten we alles al over de nieuwe BMW iX3 – en zullen we ook alles delen zodra BMW het doek trekt van zijn elektrische SUV uit de ‘Neue Klasse’. Het nieuwe model zal een thuismatch spelen bij zijn debuut op het autosalon van München begin september, maar de tegenstanders sturen ook hun A-ploeg naar de IAA Mobility. Mercedes zal er namelijk zijn volledig elektrische GLC onthullen, het eerste model op het nieuwe MB.EA-platform. En ook in Stuttgart lijken ze hun huiswerk te hebben gedaan…
Nieuw 800 V-platform
De nieuwe Mercedes GLC met EQ-technologie (de benaming blijft vreselijk) is niet enkel de volgende generatie GLC, maar ook de opvolger van de EQC uit 2019, het eerste elektrische model in serieproductie van het merk. Die stond op het platform van de eerste generatie GLC en was eigenlijk al achterhaald bij zijn lancering. Hij was zwaar, had een hoog verbruik en daardoor een beperkt rijbereik.
Dat wordt bij de nieuwe Mercedes GLC EQ wel anders: het is het eerste model op de MB.EA-architectuur, speciaal ontworpen voor elektrische wagens. Dat betekent de nieuwste 800 V-technologie met halfgeleiders in siliciumcarbide (SiC) voor een maximale efficiëntie en supersnel opladen. Net als de nieuwe Mercedes CLA, accepteert de GLC EQ daarmee tot 320 kW aan een compatibele DC-snellader. En in tegenstelling tot de CLA, zal je met de GLC ook aan een tragere 400 V-snellader kunnen inpluggen…
640+ km WLTP-range
Concreet zal je tot 260 km moeten kunnen recupereren na slechts 10 minuten laden met de nieuwe elektrische Mercedes GLC. De totale range? Die houdt Mercedes nog even geheim, maar met zijn batterij van 94,5 kWh zou meer dan 640 km WLTP mogelijk moeten zijn. Al komen er verschillende motorisaties, met één of twee elektromotoren, met natuurlijk elk hun eigen rijbereik en prestaties.
Veel ruimte en sleepvermogen
Verder belooft de Mercedes GLC EQ vooral heel praktisch te zijn. Hij heeft een 8 cm langere wielbasis dan de huidige GLC, wat voor meer zitruimte op de achterbank moet zorgen. Ook de koffer gaat erop vooruit: 570 tot 1.740 liter, met daarbovenop nog eens 128 liter in de frunk onder de motorkap. Meer dan voldoende ruimte voor de laadkabels en wat extra accessoires of losse spullen. Tenslotte zal de elektrische GLC ook kunnen dienen als trekauto, met een maximaal trekgewicht van 2,4 ton.
Of dat alles voldoende is om de BMW iX3 te doen zweten, die eveneens 800 V-technologie krijgt en zelfs tot 800 km autonomie belooft? Dat zullen we begin september weten te zeggen! Of eerder tegen het einde van het jaar, wanneer we hopelijk ook de prijzen van de Mercedes GLC EQ zullen kennen.
