Al sinds 2023 is BMW gestart met een doorgedreven communicatieplan rond de Neue Klasse, en dat plan krijgt zijn apotheose op het komende salon van München (september) waar de nieuwe BMW iX3 zal worden voorgesteld. Wij konden ‘m al uitvoerig ontdekken, en we mogen er absoluut niets over vertellen.
Een dwingende handtekening onder een geheimhoudingscontract maakt dat we heel erg voorzichtig moeten zijn met wat we hier nu gaan publiceren. En hoewel de productieversie nog prettig op ons netvlies nazindert, moesten tig rode stickertjes op onze GSM, tablet en camera van de laptop ervoor zorgen dat er geen beelden zouden lekken van de belangrijkste auto die BMW dit decennium gaat lanceren. Wat we wél kunnen doen, is voorzichtig voortborduren op de officiële persberichten die BMW eerder al wereldkundig maakte.
Belofte maakt schuld
Zo kregen we op 11 juni een uitvoerig bericht te lezen over de laatste testen van het iX3 prototype, in het zuiden van Frankrijk. Daarin worden trouwens al behoorlijk wat details bekend gemaakt, die we weliswaar nog niet kunnen bevestigen. Maar zou het niet ongelofelijk veel gezichtsverlies betekenen als BMW finaal niet geraakt aan de vooropgestelde 800 km rijbereik? Dat kunnen we ons bijna niet inbeelden. Of hoe ernstig zouden we de communicatiedienst van BMW nog nemen als de aangekondigde laadsnelheid van 400 kW (waarbij je in slechts 10 minuten tot 350 km extra rijbereik zou kunnen bijtanken), niet gehaald zou worden? Niet dat we iets kunnen bevestigen natuurlijk.
En dan is er natuurlijk die absolute eye-catcher die al werd voorgesteld op de CES-beurs in Las Vegas: de digitale cockpit met de BMW Panoramic iDrive én 3D head-up display. We hebben doorheen de jaren bij verschillende merken al dikwijls straffe evoluties gezien van boordplanken en andere schermcombinaties, maar wat BMW op de CES van dit jaar voorstelde, is toch nog van een ander niveau. Benieuwd of de boordplank op de foto hieronder de productieversie van de iX3 haalt? Tja, wat kunnen we zeggen: niets.
Bakens verzetten
Wat wel al duidelijk mag zijn, dat is dat BMW overduidelijk de ambitie heeft om bakens te verzetten met de nieuwe generatie Neue Klasse, waarvan de iX3 nog maar het eerste wapenfeit is. Later volgen onder de kapstok van ‘Neue Klasse’ nog een resem andere modellen, waarbij we geen grote onthullingen doen als we zeggen dat een berlineversie ook al in de coulissen klaar staat om los gelaten te worden.
Maar eerst is het dus aan de nieuwe iX3 die – en nu begeven we ons op glad ijs omtrent het embargo – ons alvast behoorlijk heeft omver geblazen als totaalpakket. En ook al hebben we er nog niet mee gereden, je mag nu al zeker zijn dat er heel wat grote bazen van andere merken, op 5 september aanstaande, met lood in de schoenen naar de BMW-stand op het salon van München zullen trekken. Om vervolgens de eigen teams aan het werk te zetten om de achterstand op BMW asap in te halen. En dat zal nodig zijn.
