Lamborghini heeft zijn eerste elektrische wagen nog niet eens gelanceerd, of de Italianen trekken de stekker er alweer uit. Het merk is van mening dat zijn klanten geen interesse hebben in een auto die “er niet in slaagd om een emotionele band op te bouwen”.
Van uitstel komt afstel. De eerste elektrische Lamborghini zou de Lanzador worden, een crossover-achtig apparaat dat in 2023 in conceptvorm werd voorgesteld. De productieversie zou dan in 2028 volgen. Maar in 2024, toen steeds meer automerken inzagen dat de EV-markt toch niet zo snel groeide als gehoopt, werd de Lanzador al uitgesteld naar 2029. En een jaar later volgden dan weer geruchten dat het uiteindelijk een plug-inhybride zou worden in plaats van een volledig elektrische wagen. De kogel is nu door de kerk: Lamborghini gaat voorlopig nog niet elektrisch en kiest in plaats daarvan voor plug-inhybride voor het hele gamma!
“EV’s bieden geen emotionele ervaring”
Dat bevestigt CEO Stephan Winkelmann in een interview met The Sunday Times. Hij zegt dat Lamborghini-klanten veel waarde hechten aan de “emotionele ervaring” van hun wagens, en dat “EV’s in hun huidige vorm moeite hebben om die emotionele band te bieden”. Na een jaar aan interne vergaderingen, gesprekken met klanten en dealers, markt- en data-analyses is de beslissing dan gemaakt om toch niet de investeren in de ontwikkeling en productie van een volledig elektrisch model.
“Die investering maken wanneer de markt en ons klantenbestand er niet klaar voor zijn, zou een dure hobby zijn, en niet te verantwoorden ten opzichte van onze aandeelhouders, klanten en onze werknemers en hun gezinnen”, aldus Winkelmann.
Voorlopig enkel PHEV
Wat is dan het plan? Op de korte en middellange termijn gaat Lamborghini enkel nog hybrides bouwen. Zowel de Lanzador als de opvolger van de Urus worden PHEV’s, net als de huidige Urus SE, Revuelto en Temerario. Plug-inhybrides zouden het beste van twee werelden vertegenwoordigen: minder emissies en meer prestaties, terwijl de emotionele band met de verbrandingsmotor blijft behouden. Komt er dan nooit een elektrische wagen van Lamborghini? “Zeg nooit nooit, maar pas wanneer de tijd rijp is. Voorlopig dus alleen PHEV’s. Maar we blijven elektrificatie ontwikkelen, omdat we ook klaar moeten zijn voor wanneer het moment daar is”, besluit Winkelmann.
Wie heeft gelijk, Lamborghini of Ferrari?
Daarmee vaart Lamborghini duidelijk een andere, en meer conservatieve koers dan dat andere Italiaanse supercarmerk: Ferrari. In Maranello zijn ze namelijk volop bezig om de laatste hand te leggen aan de Luce, eveneens een elektrische crossover die later dit jaar wordt voorgesteld. Die krijgt een uniek interieur, ontworpen door ex-Apple-designhoofd Jony Ive, met een retrodesign en een tactiele ervaring om zich te onderscheiden van de massa. Is dat genoeg om die “emotionele band” te creëren waar Winkelmann op aast? Of had Ferrari ook nog wat langer moeten wachten? De tijd zal het ons leren…
