Het gaat nu echt gebeuren; het luxe-merk binnen de Hyundai Motor Group, Genesis, gaat verder uitbreiden binnen Europa. Vandaag is het merk al te koop in Duitsland, Zwitserland en de UK. In een volgende stap wordt een handvol nieuwe Europese markten opgestart, waaronder ook België.
Laten we maar meteen jullie enthousiasme een klein beetje temperen, want hoewel de beslissing per definitie wel is genomen, valt het nog te bezien wanneer de deuren van de eerste Belgische showroom effectief open zullen zwaaien. Met wat meeval kan dat nog richting eind 2026 zijn (of autosalon 2027), maar het kan net zo goed nog iets langer aanslepen.
Na de hierboven genoemde landen wil Genesis ook Frankrijk, Italië, Spanje en Nederland aanboren, maar met een uitgebreid geëlektrificeerd gamma kan en mag ook de Belgische fleetmarkt natuurlijk niet ontbreken. Het fleetpotentieel van Genesis mag bij ons niet onderschat worden, zeker niet als je de premium uitstraling mee in overweging neemt. Kijk maar mee naar de heerlijke modellen die we mogen verwachten.
Genesis GV60, de elektrische disruptor met karakter
De Genesis GV60 is Genesis’ eerste volledige elektrische compacte auto. Het is een soort van crossover die tegelijk sportief, chic en verrassend volwassen overkomt. Hij mikt op bestuurders die zich kunnen vinden in een expressief design dat opvalt en meteen laat zien dat dit geen braaf EV-model is. Binnenin vind je een high-tech interieur met moderne connectiviteitsfuncties en hoogwaardige materialen. Hij pakt natuurlijk ook uit met degelijke EV-prestaties, al is een WLTP rijbereik van 480 km vandaag de dag niet meer baanbrekend. Laden doet ie wel supersnel, tot 350 kW aan de snellader. In Duitsland bedraagt de startprijs 54.680 euro. Het valt trouwens ook nog te bezien of de ultrasportieve GV60 Magma ook meteen beschikbaar zal zijn.
Genesis GV70, de kleine Bentley die ook als EV bestaat
Als jij (net als wij) in deze Genesis GV70 een kleine Bentley ziet, dan is die vergelijking niet eens zo gek. Onze landgenoot Luc Donckerwolke is vandaag namelijk de grote designbaas bij Genesis (en bij uitbreiding de hele Hyundai-groep), maar hij was in een vorig leven ook al aan de slag bij… juist, Bentley. De Genesis GV70 weet de harten van bestuurders te veroveren met zijn vloeiende lijnen, luxueuze afwerking en rijgedrag dat zowel dynamisch als comfortabel aanvoelt. De GV70 werd oorspronkelijk met diverse aandrijvingen aanheboden (zelfs ook met diesel), maar in Duitsland bijvoorbeeld zien we nu dat de volledig elektrische variant nu als enige optie naar voor wordt geschoven. Die krijgt dan een 84 kWh batterij die tot 240 kW kan laden en waarmee je tot 479 km ver geraakt. In Duitsland start de GV70 EV aan 70.230 euro, maar je wil wel nog een aantal leuke opties aanvinken waardoor je eerder richting de 80.000 euro zult eindigen.
Genesis G70, de BMW 3 concurrent
De Genesis G70 is het compacte sportsedan-broertje dat de droom van rijders met een passie voor dynamiek waarmaakt. Het is een gedurfde interpretatie van sportiviteit en luxe en hij is beschikbaar met een turbobenzinemotor van 245 pk (met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving) of een potige diesel. Specifiek voor Europe voorziet Genesis trouwens ook een Shooting Brake die tot 1.535 liter bagage slikt. Prijzen schommelen rond de 40.000 euro.
Genesis G80: de BMW 5 concurrent
De Genesis G80 is het mid-size vlaggenschip onder de sedans en vertegenwoordigt wat het merk het best doet: verfijnde luxe koppelen aan knappe prestaties en comfort op lange afstanden. In Duitsland, waar de executive-klasse heilig is, brengt de G80 een frisse wind door zijn elegante lijnen, royale interieur en de gevoelige balans tussen sereniteit en kracht. Het is een wagen waar je in kunt cocoonen tijdens lange Autobahn-ritten, maar die ook voldoende karakter heeft om echt indruk te maken bij iedere stoplicht-sprint. Hij was ooit leverbaar met een volledig elektrische aandrijving, maar intussen is de 2.5 Turbo (benzine) de enige overgebleven optie. Intussen is het model wel aan zijn 5e jaar bezig, dus een volledig nieuwe (elektrische?) versie is zeker niet uitgesloten.
Genesis GV80
De Genesis GV80 is het grote SUV-anker in het Genesis aanbod. Het is een auto die qua presence en luxe moeiteloos de concurrentie van gevestigde Duitse SUV’s aangaat. Met zijn imposante grille (alweer met Bentley-vibes), stoere proporties en uitgebreide uitrusting is dit niet zomaar een SUV, maar een echte statement-wagen: groot genoeg om comfortabel vijf volwassenen te vervoeren, sterk genoeg om lange vakanties aan te kunnen en toch verfijnd genoeg om zonder schaamte op premiumparkings te verschijnen. In Duitsland staat hij in de prijslijst met een 3.0 diesel (272 pk) of de al eerder genoemde 2.5 turbobenzine (304 pk).
Genesis G90
Noem de G90 gerust de S-Klasse van de Koreanen. Waar hij in Korea zelfs ook als verlengde versie leverbaar is, houdt Genesis het in Europa voorlopig enkel bij de ‘gewone’ versie. Dat is nog altijd een grote jongen met een lengte van 5,27 meter wat garant staat voor premium comfort binnenin. In Duitsland krijgt hij een 3,5-liter twin turbo V6 van 415 pk en 549 Nm, gecombineerd met vierwielaandrijving. Het is model met tonnen karakter en een prijs die met 112.000 euro eigenlijk nog behoorlijk betaalbaar blijft voor het segment.
