Het moederhuis achter Omoda & Jaecoo heeft in China zijn plannen onthuld voor de lancering van elektrische modellen met een solid-statebatterij. De eerste exemplaren zouden nog dit jaar gebouwd worden en beloven al meteen meer dan 1.000 km autonomie!
Enkele maanden geleden schreven we al over de vastberaden mars naar de toekomst van de Chinezen, aan de hand van fabrieksbezoeken bij Xpeng en Chery. Het is die laatste groep die nu zijn nieuwste ontwikkelingen heeft getoond op vlak van batterijtechnologie. Het premiummerk Exeed brengt namelijk later dit jaar de ES8 Shooting Brake uit, het eerste model met een solid-statebatterij. En Chery belooft meteen minstens 1.000 km actieradius.
Shooting brake met 1.000 km rijbereik
Heel veel is er nog niet bekend over de Exeed ES8. De shooting brake luidt een nieuwe designtaal in voor het merk, met een bijzondere lichtsignatuur voor- en achteraan. Het model zou ook twee “vectoriële” motoren krijgen, vierwielsturing en digitale zijspiegels. Maar meer dan dat magische cijfer van 1.000 km krijgen we voorlopig nog niet…
2-3 keer meer energiedensiteit
… Toch niet als het over de Exeed ES8 gaat. Maar Chery heeft nog een nieuw model voorgesteld: de Liefeng, opnieuw een shooting brake. Eentje met een iets futuristischer design, want dit is officieel nog een conceptcar. Desondanks krijgen we meer te weten over zijn batterijtechnologie: hij krijgt de nieuwe “Rhino S” solid-statebatterij met een energiedichtheid van 600 Wh/kg. Om dat in de juiste context te plaatsen: dat is twee tot drie keer meer dan de huidige lithium-ionbatterijen!
1.500 km autonomie?!
En de Chery Liefeng blijft niet bij 1.000 km autonomie. De Chinese constructeur belooft in dit geval maar liefst 1.500 km actieradius. En dat bij om het even welke temperatuur, zelfs bij -30 graden Celsius zou deze solid-statebatterij nog perfect blijven presteren. Net als de huidige generatie EV-batterijen maakt de Rhino S-batterij gebruik van een 800 V-architectuur, dus opladen gaat niet per se veel sneller dan wat we vandaag al kunnen. Anderzijds hoef je met meer dan 1.000 km autonomie niet al te vaak meer te stoppen aan de laadpaal.
Eerste proefproductie later dit jaar
Is de solid-statebatterij dan echt klaar voor massaproductie? Chery is nog voorzichtig en kondigt een proefproductie aan in 2026, gericht op taxidiensten en autoverhuur om de batterijen uitvoerig te kunnen testen. Pas in 2027 zou de massaproductie effectief van start kunnen gaan. Maar dat betekent ook dat we binnen dit en een jaar weten of de solid-statebatterij effectief ons naar een nieuwe generatie EV’s brengt, of dat het toch een storm in een glas water zal blijken…
