Skoda heeft opnieuw een raceversie gebouwd van de Enyaq RS Coupé. Inderdaad, opnieuw, want deze Enyaq RS Race 2025 is in feite een facelift. Toch blijft het recept smaken: 300 kilo minder, een echte racelook en… ecologisch carbon?
In oktober 2024 maakten we voor het eerst kennis met de Skoda Enyaq RS Race. Dat was ooit een ‘gewone’ Enyaq Coupé RS, maar dan heftig aangepakt door de experts van Skoda Motorsport, dat ook de Fabia RS Rally2 inzet in het WRC2-kampioenschap. Intussen kreeg de elektrische SUV van Skoda echter een facelift, die de Enyaq dichter bij de nieuwe Elroq bracht dankzij een nieuwe neus. Reden genoeg voor Skoda Motorsport om een geüpdatete versie van de Enyaq RS Race uit te brengen!
Meer dan 300 kilo lichter!
Het meest indrukwekkende cijfer van de Skoda Enyaq RS Race 2025? Zijn gewichtsbesparing van 316 kg ten opzichte van het standaardmodel. Daarmee weegt deze raceversie nog steeds 1.946 kilo, maar goed. Het resultaat mag er zijn: de sprint van 0 tot 100 km/u duurt nu nog maar 4,6 seconden, in plaats van 5,5 seconden voor de straatversie! De topsnelheid blijft evenwel begrensd op 180 km/u, want aan de twee elektromotoren van in totaal 340 pk veranderde er niets.
Het crashdieet van de Skoda Enyaq RS Race heeft zelfs een groen randje, want Skoda Motorsport heeft een duurzaam alternatief voor carbon gebruikt voor zowat het hele koetswerk. Het goedje is gebaseerd op vlasvezels, is even sterk en licht als koolstofvezel en zou later ook in productiemodellen gebruikt worden. Ook het onderstel is vervangen door circuitklare onderdelen, waarmee de Enyaq RS Race 70 mm lager werd en 72 mm (voor) en zelfs 116 mm breder (achter) op zijn pootjes staat.
Speciale geluidsgenerator
Het interieur van de Skoda Enyaq RS Race 2025 is natuurlijk volledig gestript om gewicht te besparen. Er blijven ook nog maar twee zitplaatsen over. Opvallend is dat het grote infotainmentscherm van 13 inch wel bewaard bleef, al zou het nu vooral relevante circuitdata tonen. Tenslotte heeft Skoda Motorsport nog een speciale geluidsgenerator gemonteerd om voor een “karakteristiek en opzwepend motorsportgeluid” te zorgen aan boord.
Geen raceplannen
Echt racen zal deze Skoda Enyaq RS Race helaas niet doen. Het studiemodel dient als inspiratiebron voor de ontwikkeling van nieuwe technieken voor toekomstige productiemodellen, zoals dat duurzame alternatief voor carbon. Waarschijnlijk zullen we hem af en toe op het circuit zien verschijnen voor demoruns, of als publiekstrekker op diverse autosalons. Maar een specifieke raceklasse, zoals Jaguar destijds organiseerde met de I-Pace eTrophy, zal er niet inzitten.
