Mercedes heeft het gamma van de volledig elektrische GLC verder uitgebreid met twee nieuwe uitvoeringen. Met de introductie van de GLC 250 electric en de GLC 300 4MATIC electric wil het merk zijn populaire elektrische SUV voor een breder publiek bereikbaar maken. De nieuwe varianten komen op de Belgische markt met een vanafprijs van respectievelijk 64.130 euro en 67.760 euro.
De elektrische GLC speelt een belangrijke rol binnen de elektrificatiestrategie van Mercedes. Volgens het merk is het SUV-model inmiddels uitgegroeid tot de meest succesvolle elektrische lancering uit zijn geschiedenis. De vraag is zo groot dat de productie in de fabriek van Bremen momenteel in een drieploegenstelsel verloopt. Vanaf de zomer zullen de eerste wagens in het straatbeeld verschijnen maar met onmiddellijke ingang kan je ook de elektrische 250 en 300 4Matic alvast bestellen.
Nu ook met tweewielaandrijving
Met de komst van de nieuwe uitvoeringen krijgen klanten de keuze tussen een efficiënte achterwielaangedreven versie en een krachtigere variant met vierwielaandrijving. Beide versies krijgen een kleinere batterij van 85 kWh. De GLC 250 electric beschikt over één elektromotor op de achteras en levert 353 pk. Daarmee sprint de elektrische SUV in een al behoorlijk snelle 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De focus ligt hier duidelijk op efficiëntie en een zo groot mogelijk rijbereik.
Wie meer tractie en prestaties wenst, kan terecht bij de GLC 300 4MATIC electric. Deze versie beschikt over twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Het systeemvermogen bedraagt 421 pk, waardoor de sprint naar 100 km/u in slechts 4,7 seconden wordt afgewerkt. Daarmee positioneert deze uitvoering zich als een sportievere keuze binnen het gamma, temeer omdat de prestaties niet zo gek veel verschillen van de GLC 400 (voorlopige) topversie.
Tot 650 kilometer rijbereik
Met de nieuwe aandrijfvarianten mikt Mercedes-Benz op klanten die een elektrische SUV zoeken zonder grote compromissen op het vlak van gebruiksgemak. De achterwielaangedreven GLC 250 electric biedt een WLTP-actieradius tot 650 kilometer, terwijl de GLC 300 4MATIC electric tot 616 kilometer ver geraakt op een volle batterij. Ter herinnering, de GLC 400 komt net geen 100 km verder op één lading.
Ook op langere trajecten moet de elektrische GLC praktisch inzetbaar blijven. Dankzij het snellaadsysteem kan volgens Mercedes-Benz in tien minuten tijd tot 265 kilometer extra rijbereik worden toegevoegd bij de GLC 250 electric. Voor de GLC 300 4MATIC bedraagt dat maximaal 255 kilometer. De DC snellaad-piek bedraagt telkens 320 kW.
Comfort en technologie centraal
De elektrische GLC introduceert een nieuwe designtaal die de komende jaren op meer Mercedes-modellen zal verschijnen, zoals we recent ook mochten vaststellen bij de nieuwe elektrische C-Klasse. Opvallend zijn onder meer de vernieuwde grille met geïntegreerde verlichting en animaties, een element dat de SUV een duidelijk herkenbare uitstraling moet geven.
Binnenin legt Mercedes-Benz de nadruk op comfort en digitalisering. Klanten kunnen optioneel kiezen voor het MBUX Hyperscreen, een schermconstructie van 99,3 centimeter breed die verschillende displays samenbrengt in één glazen oppervlak. Het systeem draait op het nieuwe Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), dat infotainment, navigatie, laadbeheer en voertuigfuncties centraal aanstuurt. Dankzij over-the-air updates kan de software bovendien regelmatig worden bijgewerkt zonder bezoek aan de dealer.
Praktische elektrische SUV
Ondanks zijn elektrische architectuur blijft de GLC trouw aan zijn SUV-karakter. Zo beschikt hij over een frunk van 128 liter onder de motorkap en kan hij aanhangers trekken tot 2,4 ton (2,2 voor de GLC 250), een waarde die binnen het elektrische SUV-segment nog steeds relatief uitzonderlijk is. Voor extra comfort zijn een adaptieve AIRMATIC-luchtvering en achterassturing met een maximale stuurhoek van 4,5 graden beschikbaar. Die combinatie moet zowel de stabiliteit op de snelweg als de wendbaarheid in stadsverkeer verbeteren.
Ook op het vlak van veiligheid rust Mercedes-Benz de elektrische GLC standaard uit met systemen zoals DISTRONIC-afstandsregeling en parkeerassistentie. Wie verder gaat in de optielijst kan het model uitrusten met uitgebreidere rijhulpsystemen die ondersteuning bieden op SAE Level 2-niveau en een 360-gradencamerasysteem voor gemakkelijker manoeuvreren.
