Het is altijd een spannend moment wanneer de sectorfederatie Febiac de inschrijvingscijfers van het voorbije jaar bekend maakt. In 2025 zijn er in een dalende markt niet zo heel veel winnaars, maar een aantal merken slaagde er toch in nog te groeien. BMW is voor het vijfde jaar op rij het grootste merk in ons land.
Eerst even de markt zelf bekijken; die krimpt tegenover 2024 met net geen 7,5% tot 414.771 inschrijvingen. BMW blijft de grootste en levert 44.731 auto’s af waarbij het merk ook flink bijdraagt tot de elektrificatie van het wagenpark. Dat heeft natuurlijk veel te maken met de sterke performantie van het merk in het segment van de salariswagens. Maar liefst 49% van de verkochte BMW’s krijgen een elektrische aandrijving en het merk verwacht nog een groei van dat cijfer in 2026, niet in het minst door het succes van de BMW iX3.
De andere winnaars
Nu moet het wel gezegd dat BMW haar totaal volume flink ziet dalen in 2025, maar in een krimpende markt is dat iets waar veel merken tegenaan kijken. Merken die hun verkoopvolume zien stijgen (zeker in een dalende markt) zijn dus dikke winnaars. Bij de meest opvallende winnaars zien we dat Dacia als meest populaire merk bij de particuliere koper een knappe 5% groeit en het springt zelfs net over zustermerk Renault dat ook een mooie groei laat optekenen.
Bij de grote winnaars zien we fantastische resultaten bij Mini (+30%), Alfa Romeo (+67%), MG (+40%), Xpeng (+412%), Lancia (+213%), Leapmotor (+1.063%), Omoda (+ 5.675%) en Alpine (+183%). De waanzinnige groei van die laatste 5 merken heeft natuurlijk te maken met het feit dat ze pas in 2025 voor het eerst een volledig jaar en met een compleet gamma op de markt zijn. Andere vernoemenswaardige winnaars zijn Peugeot (+9%), Hyundai (+18%), Ford (+6%), Cupra (+10%) en Polestar (+21%).
Maar als we hét winnende merk van 2025 moeten benoemen dan is het wel BYD dat met 4.361 inschrijvingen maar liefst 74,5% groeit. In dit tempo is de intrede in de top 15 volgend jaar zeker haalbaar. Knap van het Chinese merk!
Dit zijn de verliezers
Achter negatieve cijfers schuilt vaak een zinvolle verklaring of een plausibel verhaal (bijvoorbeeld een nieuw model dat later dan gepland gelanceerd wordt of leveringen die op zich laten wachten), maar dat neemt niet weg dat er in 2025 flink wat merken zijn die meer dan 20% terrein verliezen. De grootste verliezer is Tesla die dankzij zijn gekke CEO meer dan 53% moet inleveren. Ook Toyota, Volvo, Mazda, Porsche, Seat, en Smart zullen geen champagnekurken laten knallen.
Hoe doen de exoten het?
’t Is ook altijd leuk om even de cijfers van de meer exclusieve of exotische merken te bekijken bij het afsluiten van het jaar. Ook daar zien we winnaars zoals Ferrari (+33% of maar liefst 202 nieuw ingeschreven auto’s), Bentley (+61,5% of 105 nieuwe auto’s) en Rolls-Royce (+27%) dat in 2025 28 nieuwe klanten mocht verwelkomen. In het verliezende kamp zitten Porsche (-25%), Lotus (-62%), Maserati (-15%), Lamborghini (-4%), Jaguar (-87%) en McLaren (-35%).
2026 kondigt zich alvast veelbelovend aan, waarbij analysten en waarzeggers weer een groei van de markt voorspellen. Veel zal natuurlijk afhangen van het succes van het komende autosalon. Afspraak binnen enkele dagen in de Heizelpaleizen!
