Alle nieuwe auto’s vanaf 1 januari 2027 moeten in China zichtbare deurgrepen krijgen met een mechanisch slot. Dat staat in een nieuwe veiligheidsstandaard, die ervoor moet zorgen dat auto’s altijd gemakkelijk te openen zijn, in het bijzonder na een ongeval of bij een stroomstoring.
De nieuwe regelgeving komt na enkele fel gemediatiseerde ongevallen, in het bijzonder met de Xiaomi SU7, waarbij de inzittenden gevangen raakten in hun brandende auto omdat ze niet tijdig aan de noodhendel van de deuren konden trekken. Als reactie daarop heeft de Chinese overheid in december een voorstel ingediend om mechanische deurhendels te verplichten. Dat voorstel kon publiek worden bevraagd en is nu officieel goedgekeurd. De nieuwe regels gaan in vanaf 1 januari 2027.
Altijd mechanisch, altijd zichtbaar, altijd te bedienen
Concreet moeten alle nieuwe auto’s die vanaf 2027 een typegoedkeuring willen krijgen in China, beschikken over mechanische deurhendels voor alle deuren, en ook voor de koffer. Elektronische hendels die enkel werken als de auto stroom heeft, worden dus verboden. Ze moeten altijd op duidelijk herkenbare plaatsen zitten, en ook in alle omstandigheden gemakkelijk te bedienen zijn, zelfs bij een stroomstoring of een batterijbrand. Hetzelfde geldt voor het interieur: ook daar moet er een mechanische hendel zijn die gemakkelijk te zien is vanaf de zitpositie. Bij de pre-faceliftversie van de Xiaomi SU7, maar ook bij verschillende modellen van Tesla, zat die noodhendel verstopt onder het opbergvak van de deur.
Ook de stevigheid wordt bepaald
Daarnaast zijn er ook regels vastgelegd om de stevigheid van de mechanische deurgrepen te garanderen. Aan de buitenkant moeten ze minstens 500 newton kunnen weerstaan zonder af te breken en zonder hun functie te verliezen. In het interieur moeten hendels minstens 300 N aankunnen, en knoppen minstens 500 N. Bovendien moet er vanbinnen een duidelijk symbool op de hendel staan om de herkenbaarheid te garanderen.
En in Europa?
We horen je denken: zou het geen goed idee zijn als deze regels ook in Europa van toepassing zouden worden? En daarin kunnen we je deels geruststellen. Om te beginnen zullen de aangepaste Chinese wagens die ook in Europa worden verkocht hier natuurlijk dezelfde mechanische deurgrepen krijgen. Daarnaast heeft Euro NCAP in zijn protocol voor 2026 ook al bepaald dat elektronische deurhendels van auto’s functioneel moeten blijven na een impact. De vereiste voor een mechanische koppeling ontbreekt dus, en het is geen Europese verplichting, maar het is wel al een begin.
