Naar aanleiding van de 24 uur van Le Mans 2025 toonde BMW ons de opgefriste XM krachtpatser. Aan de (best gecontesteerde) vormgeving werd niet geraakt, wel omvat het XM gamma nog slechts twee mogelijkheden. Tevens werden de personalisatiemogelijkheden nog wat ruimer.
Ter ere van 50 jaar BMW M kwam de blauw-witte autobouwer uit München in 2022 met een resem sportievelingen. Denk aan de M4 CSL, de (langverwachte!) M3 Touring … en de XM super-de-luxe SUV. Die laatste heeft geen regulier BMW model als basis, wat zijn exclusief karakter (à la M1) versterkt.
Omdat de verhoopte verkoopcijfers van de XM uitbleven, kuist BMW het XM-gamma nu wat op. Zo blijven er slechts 2 (in plaats van 3) varianten over. De basisversie gaat nog steeds als XM 50e (476 pk) door het leven, ook de zes-in-lijn basismotor blijft behouden. Erboven prijkt de XM Label topversie (voorheen Label Red) die met z’n V8 PHEV aandrijflijn maar liefst 748 pk / 1.000 Nm(!) produceert. In optimale omstandigheden goed voor een nul-naar-honderd-sprint in 3,8 seconden. Zeker niet slecht voor een 2.700+ kg zware luxe-SUV! Afhankelijk van je budget ligt de topsnelheid van de BMW XM op 250 km/u of 290 km/u (M Drivers Package).
Met deze BMW XM update is de Frozen Tanzanite Blue metaalkleur beschikbaar, net zoals de Vintage Coffee of Night Blue Merino interieurbekledingen. De prominente grille is desgewenst zwart terwijl de XM Label’s standaard(!) op 22” lichtmetalen velgen rollen. Of 23″ als je via de optielijst gaat. Voor de aangepaste welcome home-verlichting en comfortkussens hoef je niet meer bij te betalen.
Voor de vernieuwde XM vraagt de Belgische BMW-verdeler minstens 136.200 euro (XM 50e) of 188.300 euro (XM Label). Vervolgens kan je naar hartenlust personaliseren! Je kan natuurlijk ook voor een BMW M5 (Touring) gaan die op dezelfde aandrijflijn rekent…
