Na een resem zuiver elektrische nieuwigheden (EX30, EX40, EC40, EX60, ES90 en EX90) tovert Volvo nu de XC70 plug-in hybride uit haar Zweedse hoed. Zijn grootste troef is een zuiver elektrische rijbereik van meer dan 200 km !
Volvo was in 2001 de eerste (van velen) autobouwer die de ambitie uitsprak van een 100% elektrisch aanbod tegen 2030. Wegens “grondige marktveranderingen” werd dat ambitieuze doel in 2024 bijgeschaafd naar 90% én sprak de Zweedse autobouwer plots over EV+PHEV modellen.
Eerder dit jaar verduidelijkte Volvo nogmaals hun masterplan, zo mikken ze tegen het volgende decennium op een verkoop van 50% EV en 50% PHEV modellen. Een verstandige (commerciële) keuze die kracht bijgezet wordt met de lancering van een gloednieuwe XC70 SUV.
Modern Scandinavisch design … met horizontaal infotainment!
Zoals de numerieke waarde doet vermoeden nestelt de Volvo XC70 zich tussen de XC60 en XC90. Qua vormgeving kiest Volvo uiteraard voor de hedendaagse (frisse/strakke) designtaal die ook hier voor het nodige karakter zorgt. En ondanks de aanwezigheid van een verbrandingsmotor kiest Volvo hier toch voor een gesloten grille! Een keuze die ze normaliter enkel bij hun EV’s maken…
Binnenin vinden we nog een “ingrijpende” keuze terug, namelijk een horizontaal gepositioneerd infotainmentsysteem (15,4”) daar waar Volvo’s sinds jaar en dag met een verticale layout komen. Achter het fijne stuurwiel prijkt een digitaal instrumentenpaneel (12,4″) en via de optielijst verkrijg je nog een riant head-up display. Die laatste maakt gebruik van augmented reality om je zo goed mogelijk te helpen/begeleiden. Qua materiaalgebruik en afwerking wil Volvo een premium experience bieden.
Hoeveel liter bagage de Volvo XC70 PHEV slikt werd nog niet gecommuniceerd. Wel benadrukken de Zweden dat de XC70 – uiteraard – behoorlijk veilig is. Daarvoor is hij gezegend met geavanceerde sensortechnologie (oa radars, camera’s en sensoren) en met draadloze updates blijft de XC70 ook voorzien van de nieuwste software. Geen overbodige luxe anno 2025…
Technische XC70 PHEV details volgen pas later, oogt wel zéér interessant
Initieel mikt Volvo met de XC70 PHEV op de Chinese markt. Dit op basis van een 1,5-liter viercilinder benzinemotor en drie elektromotoren. Dankzij een enorme accupack van 40 kWh, haalt de XC70 een zuiver elektrische actieradius van meer dan 200 km. Snelladen behoort tot de mogelijkheden net zoals het functioneren als stroombron voor externe apparaten.
Met de grote wielen, hoge(re) bodemvrijheid en vierwielaandrijving oogt de XC70 bovendien klaar voor uitdagendere wegomstandigheden.
Of dezelfde basis ook gebruikt zal worden voor de Europese XC70 is nog niet duidelijk, spoedig hopen we meer (technische) details te krijgen. De totale actieradius zou wel 1.200+ km bedragen. Voor een Belgische prijs is het ook nog (véél) te vroeg, vermoedelijk zal deze rond de 65.000 euro starten.
Tussen 2003 en 2016 had Volvo reeds een XC70 in de gammafolder. Dat was een avontuurlijke stationwagon met extra bescherming rondom, technisch deelde deze het nodige met het S80 vlaggenschip. De nieuwe XC70 heeft dan weer een innige (SMA) band met de Lynk & Co 08.
