Volkswagen geeft de plug-inhybride Multivan (en de daarop gebaseerde California) een upgrade met vierwielaandrijving. En dankzij de grotere batterij haal je voortaan ook een echt praktisch elektrisch rijbereik.
Bij zijn lancering in 2021 was de Volkswagen Multivan T7 eigenlijk leverbaar met drie niet zo praktische motoren: een diesel die niet meer politiek correct was, een benzine die veel verbruikt door het formaat en gewicht van deze minibus, en een plug-inhybride met een beperkt elektrisch bereik. Gelukkig is die stekkerhybride nu een pak beter gemaakt. Een tijdje geleden gaf Volkswagen de Multivan eHybrid al de nieuwe combinatie van een 1.5 TSI en een grotere batterij, hetzelfde systeem als in bijvoorbeeld de VW Passat eHybrid. Nu krijgt het busje ook nog eens 4Motion-vierwielaandrijving.
Standaard met 4×4 in België
We hebben het gecheckt in de configurator van het merk: in België wordt de plug-inhybride VW Multivan eHybrid enkel nog geleverd met 4×4. Dat 4Motion-systeem maakt geen gebruik van een fysieke verbinding tussen beide assen, maar simpelweg van een tweede elektromotor op de achteras. Dat bespaart plaats, gewicht en zorgt voor een onmiddellijke respons als er extra tractie nodig is.
Krachtigere elektromotor achteraan
De aandrijflijn van de nieuwe Volkswagen Multivan en California eHybrid 4Motion bestaat uit een 1.5 TSI-benzinemotor van 177 pk, een elektromotor in de DSG-transmissie op de vooras van 115 pk, en dus die nieuwe elektromotor op de achterwielen van 136 pk. Standaard is de achterste elektromotor losgekoppeld om de wrijving te minimaliseren, maar hij schiet meteen in actie als de voorwielen grip verliezen, of als je als bestuurder de Sport-modus inschakelt. Dan heb je de beschikking over een permanente vierwielaandrijving.
Snelladen eveneens mogelijk
Het hybride systeem wordt gevoed door een batterij van 19,7 kWh netto. Dat levert een elektrische autonomie op van maximaal 95 km volgens de WLTP-cyclus. Is de batterij leeg, dan kan de benzinemotor ook als generator dienen zodat de vierwielaandrijving steeds beschikbaar blijft. Gelukkig duurt opladen niet al te lang: aan een gewone 11 kW-laadpaal ben je zo’n 2 uur kwijt, en je kan zelfs snelladen tot 50 kW, waarmee je van 10 tot 80% kan bijladen in 26 minuten.
Vanaf 66.831,93 euro voor de Multivan eHybrid 4×4
De nieuwe Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion is verkrijgbaar vanaf 66.831,93 euro (inclusief btw) voor de korte versie, de lange versie kost een kleine 1.750 euro extra. Daarmee is hij respectievelijk 10.000 tot 11.000 euro duurder dan de 2.0 TDI en 8.000 tot 9.500 euro duurder dan de 2.0 TSI. De Volkswagen California eHybrid 4×4 is er pas vanaf 73.531,70 euro, maar dan heb je wel meteen de lange versie van het minibusje.
