Hij was een hele tijd uitverkocht, maar straks verschijnt de Toyota GR Yaris modeljaar 2026 terug in de configurator van het merk. Hij krijgt daarbij meteen update voor modeljaar 2026. De wijzigingen zijn niet spectaculair op papier, maar volgen wel een duidelijke lijn: finetuning op basis van de ervaring van Toyota in de autosport. Grote technische wijzigingen blijven uit, en waren wellicht ook niet nodig.
De belangrijkste aanpassing zit tussen je handen: het stuurwiel. Dat werd volledig hertekend en is nu kleiner, met een diameter van 360 mm (vijf millimeter minder dan voorheen). Volgens Toyota moet dat snellere stuurreacties mogelijk maken, vooral bij dynamisch rijden.
Of je die 5 mm gaat voelen, dat durven we betwijfelen, maar opvallend is ook dat de duimsteunen verdwenen zijn. Dat lijkt contra-intuïtief, maar is bedoeld om de grip consistenter te maken in situaties waarin het stuur intensief wordt gebruikt, zoals op circuit of in rallyomstandigheden. De knoppen op het stuur zijn bovendien anders geplaatst, zodat ze minder snel per ongeluk worden bediend wanneer het stuur ver wordt ingedraaid.
Nieuwe banden en aangepaste ophanging
Motorisch valt er weinig of niets te vertellen. Je krijgt dus nog steeds een 1.6 driecilinder (jazeker) met turbo en intercooler, goed voor 280 pk en 390 Nm (0-100 km/u in 5,2 seconden). Die drijft middels een 8-trapsautomaat of een lekker ouderwetse manuele versnellingsbak de vier wielen aan.
Daarover gesproken: Toyota rust de GR Yaris voortaan standaard uit met nieuw ontwikkelde Bridgestone Potenza Race-banden. Die moeten meer grip bieden op circuit, zonder dat het comfort volledig uit het oog wordt verloren. Volgens de constructeur zorgen aanpassingen aan profiel, constructie en rubbersamenstelling ook voor minder rolgeluid.
Om het potentieel van die banden te benutten, zijn de dempers opnieuw afgestemd. Daarnaast werd ook de elektronische stuurbekrachtiging (EPS) herwerkt. Daarbij ligt de nadruk op een consistenter stuurgevoel, zelfs bij zwaar remmen of snelle richtingswissels.
Kleine updates voor comfort en veiligheid
Naast de rijtechnische wijzigingen zijn er ook enkele praktische aanvullingen. Zo krijgt het model een Driver Monitor Camera die vermoeidheid of afleiding detecteert en gekoppeld is aan het Emergency Driving Stop System. Ook verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel worden beschikbaar, al zijn die afhankelijk van de gekozen configuratie. Prijzen zijn nog niet gekend, maar aangezien de uitgaande versie al dik 51.000 euro kostte, mag je gerust uitgaan van nog een klein extra. Maar dan haal je dan wel een heel exclusieve auto mee in huis.
