Hybridespecialist Toyota heeft zijn minst groene model nu ook geëlektrificeerd. De Toyota Land Cruiser Hybrid 48V heeft in werkelijkheid nog steeds een dikke dieselmotor, maar krijgt nu een elektrisch duwtje in de rug om CO2 te besparen.
In Amerika krijgen ze een volwaardige hybride Land Cruiser met een turbobenzinemotor van in totaal 331 pk, maar in CO2-vrezend Europa moeten we het stellen met een… mildhybride. Toyota heeft namelijk de Land Cruiser Hybrid 48V onthuld. Deze licht geëlektrificeerde terreinbeul bespaart enkele grammen CO2 en verlengt daarmee zijn levensduur op ons continent. De huidige versie met zijn klassieke dieselmotor heeft namelijk een CO2-uitstoot van 272-281 g/km. Daarom dat Toyota ze maar in mondjesmaat invoert, want anders riskeert het merk hoge CO2-boetes van de EU.
Mildhybride, maar zelfde dieselmotor
Vandaar dus deze mildhybride Toyota Land Cruiser. Heel veel verandert er niet: de iconische 4×4 heeft nog steeds een 2,8 liter-viercilinder turbodiesel onder de kap zitten. In plaats van de alternator krijg je nu wel een elektromotor-generator, een lithium-ionbatterij van 4,3 Ah en een DC-DC-omvormer. Het systeem maakte eerder al zijn debuut in de Toyota Hilux Hybrid 48V. De nieuwe onderdelen zijn zo hoog mogelijk gepositioneerd en beschermd tegen de elementen, dus aan de maximale waaddiepte van 700 mm verandert er niets.
Nog beter offroad?
Sterker nog: de Land Cruiser Hybrid 48V zou zelfs nog iets performanter moeten zijn in het terrein dankzij de lineaire respons van het mildhybride systeem. De elektromotor kan kortstondig een boost van 12 kW (16 pk) en 65 Nm geven, wat bij lage toerentallen misschien net het zetje is dat je nodig had om een heuvel op te klimmen. En ben je niet zo’n fan van een motor die continu uitvalt, dan kan je het start-stopsysteem in twee standen instellen: Normal of Long.
CO2-besparing… onbekend
De clou van het hele verhaal is dat we nog niet eens weten hoeveel het 48V-systeem van de Land Cruiser bespaart qua verbruik en CO2-uitstoot. Meestal scheelt dit zo’n 5 tot 10 procent bij mildhybride motorisaties. Reken dus op een halve tot een liter minder verbruik, en misschien 10 tot 20 gram minder CO2 per kilometer. Alle nieuwe Europese Toyota Land Cruisers krijgen het Hybrid 48V-systeem, de eerste modellen worden tegen het einde van 2025 geleverd.
