Met de nodige fierheid bevestigt Range Rover de komst van een tweede elektrische model, de Sport Electric. Als we de lovende woorden uit Engeland mogen geloven, zal deze capabele elektrische SUV een nieuw tijdperk van sportieve luxe inluiden!
Terwijl we stilaan de onthulling van de (langverwachte) Range Rover Electric naderen, laat de Britse autobouwer weten dat er ook al een Sport Electric in de pijplijn zit. Nog dit kalenderjaar zouden we alle details moeten krijgen, waardoor we tegen eind 2027 toch zeker de eerste exemplaren in de showrooms mogen verwachten. Tenzij de ontwikkeling toch nog een beetje meer tijd en aandacht vraagt natuurlijk, het duurt daar in Engeland wel vaker wat langer dan aanvankelijk verwacht of gehoopt.
Sport Electric blijft trouw aan de roots
Om de appetijt voor de Sport Electric te versterken mochten diverse prototypes al wat kunstjes vertonen tijdens het Goodwood Festival of Speed. Daarmee wilde JLR aantonen dat ook de 100 procent elektrische Range Rover Sport veelzijdig en avontuurlijk is én ten alle tijden uitermate comfortabel blijft natuurlijk. Dankzij de directe krachtontplooiing en het lage zwaartepunt zal het qua rijdynamiek vermoedelijk ook wel snor zitten. Qua looks ziet de Electric er bijna identiek uit als de reguliere Range Rover Sport-modellen. Met een scherp oog ontdek je echter de aangepaste (gesloten) grille en specifieke velgkappen. De ingenieurs in Solihull voorzien alvast een specifieke afstelling van de ophanging én speciaal ontwikkelde geluidsbeleving.
Met (natuurlijk) 800-voltarchitectuur
Voor de technische specificaties van de Sport Electric kunnen we al eens goed kijken naar die van de grotere Range Rover Electric. Beiden zouden namelijk de 550 pk sterke EV-aandrijflijn met vierwielaandrijving krijgen. De 800-voltarchitectuur zorgt op zijn beurt voor snelle laadtijden (tot 350 kW DC), terwijl het accupack met 118,5 kWh bovengemiddeld groot is. Hopelijk resulteert dat dan ook in een riant rijbereik. De zuiver elektrische Range Rover Sport zal zich naast het bestaande aanbod (V8 MHEV, zescilinder op benzine of diesel en PHEV) nestelen. Dat geeft alvast een goede indicatie van het prijskaartje, reken dus maar op iets in de buurt van de 100.000 euro.
