Test Smart #5 Brabus: pientere snellaadkampioen met knaldrang

Vergeet de minuscule stadswagens van weleer, Smart ziet het vandaag de dag bigger & better. Met de blitse #5 Brabus topversie als het perfecte schoolvoorbeeld.

Het Smart verhaal begon in 1994 als (aaibare) liefdesbaby van Mercedes en Swatch, inderdaad die fabrikant van hippe uurwerken. Met supercompacte stadswagens die relatief veel luxe aan boord hadden als resultaat. Kwestie van de Swatch Mercedes Art benaming alle eer aan te doen natuurlijk.

In 2019 werd het roer grondig omgegooid bij Smart. Zo verdween de Zwitserse uurwerkbouwer uit het verhaal en maakte de Chinese groep Geely z’n opwachting, waarbij elke partner z’n eigen kunnen en know-how in de strijd gooide. Zo nemen de Chinezen de ontwikkeling voor hun rekening terwijl de Duitsers zich voornamelijk focussen op het design en de afwerking. Intussen heeft Smart alweer de beslissing genomen om zich terug te gaan mengen in het segment van de microcars, maar dat neemt niet weg dat ook de grotere modellen nog steeds hun plaats verdienen in het gamma.

Het nieuwe Smart gamma bestaat momenteel uit een handvol zuiver elektrische SUV modellen, allemaal voorzien van een hippe hashtag in de modelnaam. Boven de eerder gelanceerde #1 en #3 modellen vinden we nu de Smart #5 terug mooi als vlaggenschip wordt uitgespeeld. Toch tot een #7 of #9 zijn opwachting maakt.

Klassieke SUV vormgeving met een stoer (en desgewenst sportief) jasje

De Smart #5 (zeg “hashtag vijf”) krijgt een stoer en zelfverzekerd SUV profiel mee. De lijnvoering is misschien ietwat generiek – à la GLB XL of Renegade XXL – maar ook best karaktervol dankzij de robuuste details zoals de brede grille, forse wielkastbescherming en een uitgesproken diffusor.

Voor de topversie mocht de gekende Mercedes huistuner Brabus zich uitleven. Met 21” monoblock lichtmetalen velgen, rode remklauwen en een matgrijze lak als – best expressief – eindresultaat. Nog meer uitgesproken wordt het met aanvullende rode details … of de opvallende Laser Red lakkleur!

Hoogwaardig interieur met originele details

Binnenin oogt de Smart #5 verrassend premium. De materialen voelen stevig en hoogwaardig aan, zeker in de Brabus uitvoering met zijn rode accenten, alcantara en chroomdetails. De indeling is speels en modern terwijl de (uitgebreide) sfeerverlichting zijn naam alle eer aandoet.

Opvallend is de overvloed aan schermen: instrumentencluster (10,25”), infotainmentdisplay (13”), augmented reality head-up display (25,6”) en passagierscherm (13”). Standaard zowaar, toch voor wie de basisversie(s) links laat liggen. Dankzij krachtige hardware van specialisten uit de gamingwereld (oa AMD en Unreal Engine) reageren alle systemen snel, doordacht en logisch. Wel voorzie je best de nodig tijd om eens door alle menu’s (en bijbehorende functionaliteiten) te gaan want fysieke knoppen zijn tot een absoluut minimum beperkt. Je kan uiteraard ook altijd beroep doen op leeuw Leo, de digitale (en superslimme) copiloot. En een eervolle vermelding voor het hoogwaardige Sennheiser Signature Sound System (1.190 Watt) kan niet ontbreken, met 20 luidsprekers zorgt deze voor een heerlijk kwalitatieve sound.

Veelzijdigheid troef met de Smart #5 Brabus

Dankzij de verhoogde zitpositie biedt de Smart #5 een makkelijke instap en uitstekend overzicht op de weg. De royale afmetingen (4,70 m lang, 1,92 m breed en een wielbasis van 2,90 m) creëren een bijzonder ruim interieur, waarin zelfs de passagiers achterin comfortabel kunnen chillen. Het enorme panoramadak met variabele lichtregeling versterkt dat gevoel nog meer.

De koffer biedt plaats aan een mooie 630 liter bagage. Klap je de achterbank neer (60:40), dan stijgt het laadvolume tot 1.530 liter. De elektrische kofferklep open je via de sleutel, handige app, infotainmentsysteem en voetzwaai… of via de (subtiel weggewerkte) knop in het Smart-logo. Voorin is er nog 72 liter (RWD) of 47 liter (AWD) extra opbergruimte in de frunk.

Al het goede komt… in vijfvoud?

Het Smart #5 aanbod start bij de achterwielaangedreven Pro basisversie, is 340 pk sterk en voorzien van een 76 kWh (LFP) batterij waarmee je 465 km (WLTP) rijbereik haalt. Vanaf de Pro+ monteert Smart een 100 kWh (NCM) accu en produceert de elektromotor 363 pk terwijl de actieradius 590 km bedraagt.

De Pulse en Summit Edition uitvoeringen zijn vierwielaangedreven (AWD) dankzij de toevoeging van een extra elektromotor op de vooras. Finaal goed voor een waanzinnig totaalvermogen van 580 pk, 643 Nm koppel en een 0-100 km/u sprint in minder dan 5 seconden terwijl het rijbereik met 540 km nog steeds adequaat lijkt. Voor onverhard avontuur voorziet Smart diverse offroad rijmodi (Adaptive, Sand, Snow, Mud en Rock), ideaal om de doorwaaddiepte (500 mm) aan een praktijktest te onderwerpen.

Ondanks het gemis van adaptieve dempers blijft het comfortniveau steeds intact bij de Smart #5, plotse lastwissels voel je wel. De keerzijde van het gewicht en die blitse 21” velgen? Met de kleinere velgen (19” of 20”) moet dat vermoedelijk nog wat beter zijn.

Prestaties

Met haar roemrijke verleden als Mercedes huistuner haalt Brabus alles uit de kast voor de gelijknamige Smart #5 topversie. Ondanks 2.378 kg op de weegschaal zit je met launch control (“raketlancering” aldus het Smart jargon) in 3,8 seconden aan 100 km/u en haal je maximaal 210 km/u. Leve het systeemvermogen van maar liefst 646 pk / 710 Nm! Ook het lage zwaartepunt en de ogenblikkelijke krachtontplooiing versterken de aanwezige rijdynamiek. Geventileerde remschijven zorgen gelukkig voor de nodige stopkracht.

Met dergelijke (imposante) prestatiecijfers kan je je snel laten verleiden tot enige spielerei. Schrik dan niet van stevige verbruikscijfers en dus een beperkt(er) rijbereik. In koude testomstandigheden en een relatief rustige (snelweg)rijstijl stranden we rond de 21 kWh per 100 km, met een volle batterij geraak je zo toch nog 400 km ver.

Smart #5 kan sneller snelladen dan z’n eigen schaduw

Terwijl de basisversie zich moet behelpen met een marktconforme 11 kW (AC) en 150 kW (DC) mogen de andere smart #5 varianten zich zonder schroom bij de snellaad elite rekenen. Zo kunnen ze overweg met maximaal 400 kW (DC), goed voor een volle batterij in pakweg 18 minuten. Enkel jammer dat je momenteel dergelijke laadvermogens op weinig (tot geen?) plaatsen haalt. Aan een klassieke laadpaal gaat het aan 22 kW (AC) wat je in minder dan 5,5 uur een volle batterij oplevert. Met de V2L ondersteuning voorzie je externe apparaten desgewenst van energie.

Moderne ondersteuning verhoogt het rijgemak

Adaptieve cruise control (met stop&go filemodus en lane keeping assist), blindehoekdetectie, verkeersbordherkenning, automatische parkeerhulp, 360° camera, automatische parkeerhulp en intelligente CyberSparks LED verlichting, aan moderne rijhulp geen gebrek. Mocht het toch nog fout lopen, staan er 7 airbags paraat om ernstig(er) leed te voorkomen.

Prijzen en concurrentie Smart #5 Brabus

De (niet toevallig?) vijf verschillende Smart #5 motorisaties zijn per direct ook de uitrustingsniveaus waarbij de Belgische prijzen schommelen tussen 46.700 euro (Pro) en 61.700 euro (Brabus). Niet goedkoop maar wel marktconform als we de prijzen vergelijken met pakweg een Tesla Model Y of Mercedes EQB.

Wie de onvermoeibare Brabus prestatiedrang achterwege laat bespaart al direct enkele duizenden euro’s, dezelfde besparing verkrijg je met de achterwielaangedreven #5 Premium uitvoering. Vermoedelijk de sweetspot van het gamma.

Het Smart #5 configuratieproces is bijzonder rechtlijnig, behalve een eventuele kleurstelling (+1.000 euro) en de afleveringskosten (+500 euro) zijn er namelijk geen opties te bespeuren. Da’s misschien ietwat nefast om jouw droomconfiguratie te kunnen maken (o.a. warmtepomp enkel vanaf Pulse), wel slaagt Smart er zo in om het productieproces volledig te optimaliseren.

Conclusie

De Smart #5 combineert stoere looks met een praktische inborst, desgewenst op smaak gebracht door een sportieve Brabus saus. Het interieur oogt zeer blingbling met z’n prachtige schermpraal en hoogwaardige afwerking, tevens is alle moderne functionaliteit van de partij. De #5 Brabus topversie maakt nog meer indruk met z’n indrukwekkende prestaties dankzij een systeemvermogen van maar liefst 646 pk. Al blijft de vraag waar (of wanneer) je een dergelijk potentieel nog volledig kunt benutten…

Bij een rustige rijstijl toont de Smart #5 zich verrassend efficiënt. Tezamen met het grote accupakket (100 kWh) resulteert dat in een riant rijbereik, tevens is hij de snellaadkampioen (tot 400 kW!) van het drukbevolkte segment. De prijszetting is stevig maar fair, met een rijke standaarduitrusting en een overzichtelijk gamma. Van configuratiestress is er hier geen sprake.

Met de #5 heeft Smart een waardig vlaggenschip in de aanbieding die hun ambitieuze herpositionering, gaande van minuscule stadswagens tot interessante EV SUV’s, perfect ondersteunt.