Test Audi A3 Berline: Wanneer stijl en technologie elkaar versterken

Het totaalpakket van de Audi A3 was blijkbaar nog zodanig sterk dat er slechts minimale verbeteringen nodig waren om hem interessant te houden. We doen de test met de stijlvolle A3 Berline 35 TFSI.

De Audi A3 werd gelanceerd in 1996 en is inmiddels aan zijn vierde generatie toe (codenaam 8Y). Die kwam in 2020 op de markt waardoor het nu tijd is voor een tussentijdse facelift om zijn positie in het premium compact segment goed te kunnen verdedigen. De aanpassingen/nieuwigheden zijn vrij bescheiden maar … if it ain’t broke, don’t fix it!

Audi voegt wel een avontuurlijk ogende en iets verhoogde A3 Allstreet toe aan het gamma naast de vertrouwde A3 Sportback en A3 Berline modellen. Van een A3 Cabrio is er al eventjes geen spoor meer, die markt is nu eenmaal te klein geworden.

Vorsprung durch Technik

De vernieuwde Audi A3 is voorzien van krachtige, dynamische én intelligente LED koplampen … waarbij de dagrijverlichting via het MMI systeem zowaar ingesteld kan worden. Best leuk en blingbling maar of dit nu de befaamde voorsprong inzake techniek belichaamt is een andere vraag…

De personalisatiegids verwelkomt nieuwe lakkleuren, zijnde District Green en Progressive Red. De Singleframe grille werd op zijn beurt wat breder/platter terwijl bumpers en diffusor wat strakker/scherper werden. De A3 Berline blijft een elegante en karaktervolle verschijning, zeker in het sportief ogende S-Line uitrustingsniveau.

Herkenbaar, ruim en hoogwaardig interieur

Binnenin behoudt de Audi A3 zijn herkenbare lay-out, hetzij met enkele subtiele nieuwigheden. Zo werden de middenconsole, dashboard en de ventilatieroosters ietwat aangepast en hertekend. De afwerking en het materiaalgebruik staan nog steeds op punt maar hier en daar noteren we toch enkele (zichtbare) harde kunststoffen wat de premium sfeer niet bevordert.

De basisuitrusting werd uitgebreid met oa een driespaaks lederen stuurwiel, LED sfeerverlichting, verlichte bekerhouders én middenarmsteun. Wie een “meeslepende luisterervaring” zoekt, kan vanaf nu terecht bij het optionele Sonos 3D audiosysteem met 15 luidsprekers.

De beenruimte achterin is marktconform te noemen… wat voor (grotere) volwassenen niet persé goed nieuws is. Andere ledematen hebben niets te klagen. De A3 Sportback slikt 380 à 1.200 liter bagage. Doorheen de smalle(re) kofferopening van de A3 Berline past er 415 liter bagage.

Hightech

De vernieuwde A3 modellen zijn volledig “digitaal en geconnecteerd” dankzij tal van connect diensten en on-demand functies. Zo kan je in enkele clicks zowaar extra functionaliteit (o.a. navigatie, adaptieve cruise control, grootlichtassistent, Apple CarPlay / Android Auto, …) bestellen. Dit voor een periode van 1 maand, 6 maanden, 1 jaar, 3 jaar of permanent. En met de ingebouwde app store heb je zelfs geen slimme telefoon meer nodig om van Amazon Music, Spotify en YouTube te kunnen genieten!

De digitale tellerpartij (10,25”, optioneel 12,3”) en MMI infotainmentsysteem (10,1”) behoren nu tot de standaarduitrusting net zoals draadloze telefoonlader en USB C poorten (2x vooraan, 2x achterin).

116 pk tot 272 pk

De Audi A3 is beschikbaar met de 30 TFSI (116 pk) en 35 TFSI (150 pk) benzinemotorisaties. Het dieselaanbod loopt mooi gelijk met de 30 TDI (116 pk) en 35 TDI (150 pk). Naast een handgeschakelde 6-versnellingsbak kan je ook voor de 7-traps S Tronic automaat met dubbele koppeling gaan. Alle (reguliere) A3 uitvoeringen zijn voorwielaangedreven.

Wederom zijn er twee zuinige A3 plug-in hybride modellen beschikbaar, zijnde 40 TFSI e (204 pk) en 45 TFSI e (272 pk). Dankzij een riante accupack (19,7 kWh bruto) geraak je hiermee zuiver elektrisch tot 143 km ver! De A3 PHEV combinatie is wel enkel beschikbaar bij de Sportback en Allstreet, de A3 Berline valt nog steeds uit de (fiscaal aantrekkelijke) boot. Speciaal voor de sportievelingen onder ons werden ook de S3 (2.0-liter TFSI viercilinder, 333 pk) én RS3 (2.5-liter TFSI vijfcilinder, 400 pk) modellen opgefrist. Beiden zijn voorzien van quattro vierwielaandrijving.

Specificaties Audi A3 Berline 35 TFSI

Op de B-stijl van de vernieuwde A3 Berline testwagen stond er een mooie 35 TFSI inscriptie. Dat wijst op de aanwezigheid van een 1.5-liter viercilinder turbobenzine met 150 pk / 250 Nm (123 g/km CO2). Deze accelereert, met S Tronic automaat, in 8,1 seconden naar 100 km/u en bereikt bij 231 km/u zijn topsnelheid. Volgens het WLTP cijfermateriaal zou het verbruik rond de 5,4 à 5,7 liter per 100 km schommelen dankzij 48V mild hybride ondersteuning. Met een rustige rijstijl konden we deze cijfers in de praktijk (ei-zo-na) benaderen. Met een volle brandstoftank (50 liter) geraak je zo toch vlot 800 km ver.

Rijgedrag

Onderweg bewees de vernieuwde Audi A3 nog steeds een aangename en comfortabele reisgezel te zijn. Wie frequent op slecht wegdek vertoeft laat misschien wel best 19” velgen achterwege. Gelukkig zijn er ook knappe 18” exemplaren voorhanden! Onder stevige belasting laat de benzinemotor wel duidelijk van zich horen en durft de automaat te twijfelen. Aan een rustiger tempo gaat het gelukkig soepeler/vlotter. Superspannend zal het trouwens nooit worden, zelfs niet met de Sport rijmodus, sportievere zetels, contrasterende stiknaden en de schakelflippers achter ’t stuurwiel.

Ondanks de Audi A3 standaard alreeds met een hoop rijhulp en veiligheidssystemen komt staan er nog een resem handige hulpmiddelen (o.a. achteruitrijcamera, wegrijhulp, adaptieve cruise control, parkeerhulp, 360° camera, head-up display) op de optielijst. Al dan niet gegroepeerd in een handige pack.

Prijzen en concurrentie Audi A3 Berline

De opgewaardeerde A3 Sportback heeft een Belgisch prijskaartje van minimaal 31.350 euro (30 TFSI Attraction). Reken op een kleine meerprijs van 1.100 euro voor de Audi A3 Berline. Voor de A3 Allstreet uitvoering vragen ze dan weer 5.600 euro extra. Of pakweg 70.000 euro voor de begeerlijke RS3 en diens begeerlijke vijfcilinder. De geteste AUDI-12 configuratie vertrok van het S-Line uitrustingsniveau (vanaf 38.400 euro) maar was finaal toch 61.000 euro waard.

Specifiek als concurrent voor de vierdeurs Audi A3 Berline kijken we richting de Mercedes CLA en BMW 2 Reeks Gran Coupé. Minder premium maar technisch wel sterk gerelateerd zijn de Volkswagen Golf, CUPRA Leon en Skoda Octavia modellen. Wie liever hoger zit zal vermoedelijk wel zo’n hippe Audi Q3 Sportback kunnen smaken!

Conclusie

Met een minimale (doch deugddoende) opfrisbeurt kan de populaire Audi A3 er weer even tegenaan. Dit met fancy LED lichtblokken, extra personalisatie, opgewaardeerd interieur en nieuwe technologie, rijhulp en connectiviteit. En zowaar een nieuwe A3 Allstreet uitvoering die zijn roeping voor stedelijk avontuur niet onder stoelen of banken steekt. Technische wijzigingen bleven achterwege waardoor het aangename/efficiënte rijgedrag gewoon behouden blijft. Maar ook het prijskaartje van een leuke configuratie loopt nog steeds zéér snel op…