De nieuwe elektrische Porsche Cayenne krijgt er een versie bij. Tussen de basisversie van 442 pk en de Turbo van 1.156 pk komt nu de Cayenne S van 666 pk. Die krijgt meteen ook het grootste rijbereik uit het gamma: 650 km. Met een meer bereikbare prijs dan de Turbo maar prestaties die indrukwekkend blijven, zou dit wel eens de populairste Cayenne kunnen gaan worden.
Nu is een basis-Cayenne (110.157 euro) al niet bepaald een auto waarvoor je je hoeft te schamen. Met zijn 442 pk spurt die in 4,8 seconden naar de 100 km/u. Da’s snel, maar dan riskeer je nog wel de eerste de beste Tesla voor te moeten laten gaan aan het stoplicht. De Cayenne Turbo maakt met zijn belachelijk hoge vermogen en sprint in 2,5 seconden appelmoes van zowat elke concurrent, maar die kost wel een hallucinante 171.471 euro. En dan komt deze nieuwe Cayenne S als geroepen. Hij kost 129.704 euro en accelereert in 3,8 seconden naar 100 per uur.
800 Volt
Technisch gezien is de Cayenne Electric gebaseerd op de nieuwe elektrische architectuur met een 800-voltsysteem. Dat moet zorgen voor hogere efficiëntie en snelle laadprestaties. Snelladen kan volgens Porsche met vermogens tot een indrukwekkende 400 kW, terwijl de batterij een capaciteit van circa 113 kWh heeft. Onder optimale omstandigheden kan de accu in 16 minuten van ongeveer 10 naar 80 procent worden geladen.
De nieuwe S levert aan de basis 544 pk en krijgt een elektromotor op zowel de voor- als achteras. Activeer je de Launch Control, dan stijgt het vermogen tijdelijk naar 666 pk. De aandrijflijn maakt trouwens gebruik van directe oliekoeling voor de elektromotor op de achteras, een techniek die ook in de Cayenne Turbo wordt toegepast. Daarbij wordt de warmte rechtstreeks afgevoerd van de stroomvoerende componenten, wat volgens Porsche voordelen biedt bij langdurige belasting en efficiëntie.
Eigen design en uitgebreidere opties
Visueel onderscheidt de Cayenne S Electric zich met specifieke voor- en achterbumpers in Volcano Grey Metallic. De inzetstukken en diffuser zijn in carrosseriekleur gespoten. Standaard staat het model op 20-inch Cayenne S Aero-velgen. Porsche biedt voor de S-versie ook opties die eerder voorbehouden waren aan de Turbo. Zo zijn onder meer Porsche Torque Vectoring Plus, het Porsche Active Ride-onderstel en de Porsche Ceramic Composite Brake-remmen beschikbaar. Daarnaast kan de SUV worden uitgerust met het Sport Chrono-pakket.
Nieuwe personalisatiemogelijkheden
Tegelijk met de Cayenne S introduceert Porsche een nieuwe personalisatieoptie via Porsche Exclusive Manufaktur. Onder de naam ‘Style’ verschijnt een reeks samengestelde pakketten van het designteam van Style Porsche en Exclusive Manufaktur.
Het eerste voorbeeld is het Interior Style Package, dat beschikbaar wordt voor alle elektrische Cayenne-varianten. Het pakket combineert onder meer tweekleurige lederen bekleding in zwart en Delgada Green met bijpassende stiksels en accenten. Decoratieve elementen in Izabal Green en aluminium sierdelen moeten het interieur een uitgesproken visuele identiteit geven. De Cayenne S Electric kan worden geconfigureerd met dertien exterieurkleuren en verschillende interieur- en accentpakketten. In België start de prijs van het model dus aan 129.704 euro, maar ga er gerust van uit dat je bij de configuratie nog voldoende vakjes aanvinkt om gemakkelijk de 150.000 euro te bereiken; Of meer.
