Polestar zet de komende jaren stevig in op schaalvergroting. De Zweedse fabrikant kondigt alweer drie nieuwe modellen uit, bovenop de Polestar 5 die deze zomer gelanceerd wordt. Met vier nieuwe elektrische modellen wil Polestar nadrukkelijker aanwezig zijn in snelgroeiende segmenten van de EV-markt. Tegelijk verwacht het merk in 2026 een belangrijke volumegroei en een uitbreiding van het retailnetwerk met ongeveer 30 procent.
Het eerste nieuwe model dat effectief de weg op gaat, is de Polestar 5. Deze vierdeurs Grand Tourer werd al in 2025 voorgesteld en moet vanaf de zomer van 2026 uitgeleverd worden. Het model fungeert als technologisch en imago-bepalend uithangbord, met focus op prestaties, rijdynamiek en een lichtgewicht aluminium platform. Daarmee richt Polestar zich expliciet op het hogere GT-segment, en dat merk je ook aan het astronomische prijskaartje. We zijn benieuwd of het model aan meer dan 120.000 euro effectief een grote schare klanten zal vinden.
Nieuwe Polestar 4 (met achterruit) moet bereik vergroten
Later in 2026 volgt een nieuwe variant van de Polestar 4, momenteel het bestverkopende model van het merk. Die versie blijft technisch nauw verwant aan de bestaande Polestar 4, maar mikt op een bredere doelgroep door meer veelzijdigheid te bieden. Aldus de perstekst van Polestar. Kijk je goed naar de foto, dan zie je de verschijning van een echte achterruit en dat betekent dat Polestar wel heeft geluisterd naar de verzuchtingen van de klanten. De bijkomende versie zou mogelijks een soort van wagon/estate-achtig design krijgen. De lancering staat gepland voor later dit jaar, met eerste leveringen in het vierde kwartaal van 2026. Volgens Polestar speelt dit model een sleutelrol in de verdere volumegroei.
Volledig nieuwe Polestar 2 in 2027
Begin 2027 staat de introductie van een volledig nieuwe generatie Polestar 2 gepland, en die komt niets te vroeg. De Polestar 2 vormt al jaren het fundament van het merk en is wereldwijd meer dan 190.000 keer verkocht. De opvolger moet die rol opnieuw opnemen, maar dan met een volledig herzien platform en technologie. Voor Polestar is dit model cruciaal om relevant te blijven in het competitieve middensegment van elektrische fastbacks.
Compacte SUV als volumemodel
Met de Polestar 7 betreedt het merk in 2028 het grootste EV-segment van Europa: dat van de compacte SUV’s. Dit segment was in 2025 goed voor ongeveer een derde van het totale batterij-elektrische volume. De Polestar 7 wordt in Europa gebouwd en moet prestaties en design combineren met een scherper prijsniveau dan de huidige modellen.
Focus op rendabele groei
Volgens CEO Michael Lohscheller is de timing van dit modellenoffensief bewust gekozen. Na het beste verkoopjaar ooit in 2025 wil Polestar nu doorgroeien met een strakkere focus op rendabiliteit, retailverkoop en schaalbare modellen. In een economisch en geopolitiek uitdagende context ziet het merk voldoende ruimte om zijn positie in de Europese EV-markt verder te versterken.
