Pagani heeft zijn nieuwste model voorgesteld, en zoals we gewoon zijn van de Italianen, is het niet eens gebaseerd op zijn meest recente reeks. De Huayra Codalunga Speedster is een open vervolg op de Codalunga van 2022, met een paar smakelijke updates.
Pagani is een merk dat graag terugkijkt naar het verleden om te zien wat er nog beter gemaakt zou kunnen worden. Zo bracht het Italiaanse ambachtsmerk talloze varianten uit van de Zonda, het model waarmee het allemaal begon, ook al was de nieuwere Huayra al jaren uit. En nu lijkt hetzelfde nog eens te gebeuren. Want hoewel het nieuwste model van Pagani tegenwoordig de Utopia is, met een atmosferische V12 en een handbak, presenteert men nu een nieuwe versie van de Huayra. Al is het lastig om hier nog een ‘gewone’ Huayra in te herkennen.
Longtail met open dak
De Pagani Huayra Codalunga Speedster is namelijk niet zomaar een Huayra. Het is de roadsterversie van de Codalunga, die in 2022 werd gelanceerd. ‘Codalunga’ betekent ‘Longtail’ in het Italiaans, en dat is niet gelogen: deze versie is namelijk 34 centimeter langer dan de reguliere Huayra! Dat zorgt niet enkel voor een vloeiend, pijlvormig design, maar ook voor meer stabiliteit op hoge snelheden. Volgens Pagani komt de inspiratie van de racewagens uit de jaren 1950 en 1960.
Het grote verschil tussen de ‘gewone’ Pagani Huayra Codalunga en deze Speedster is natuurlijk het open dak van die laatste. De Speedster krijgt een hardtop die je in één stuk kan verwijderen. Plek in de auto om deze hardtop op te bergen, is er natuurlijk niet. Dus je moet goed naar het weerbericht kijken alvorens je op pad gaat.
Krachtiger dan de coupé
Maar er is nog een belangrijk verschil tussen de coupéversie van de Codalunga en de Speedster: deze nieuwe versie krijgt een krachtigere 6 liter-V12 met twee turbo’s onder de kap, nog steeds afkomstig van AMG, maar met een specifiek ontwerp voor Pagani. In totaal levert deze krachtbron maar liefst 864 pk en 1.100 Nm. Een vermogen dat exclusief naar de achterwielen wordt gestuurd en dat je moet zien te controleren via een… manuele zevenbak. Klinkt dat iets te intimiderend, dan kan je ook kiezen voor een robotbak, zoals bij de oude Codalunga coupé.
10 exemplaren voor 7 miljoen euro per stuk?
Op voorwaarde dat je wordt gekozen om een van de 10 exemplaren van de Pagani Huayra Codalunga Speedster te kopen, natuurlijk. Dat zijn er wel twee keer zoveel als bij de coupé, dus de kans om in aanmerking te komen, is al iets groter. De prijs? Pagani geeft nog geen indicatie, maar de coupé kostte destijds zo’n 7 miljoen euro. Verwacht dus een vergelijkbaar prijskaartje voor de Codalunga Speedster. Weet je nog, toen de Bugatti Veyron 20 jaar geleden de krantenkoppen haalde met zijn prijs van meer dan een miljoen? De tijden zijn duidelijk veranderd…
