Opel grijpt het Autosalon van Brussel 2026 aan om zijn populaire middenklasser opnieuw in de schijnwerpers te zetten. Met de wereldpremière van de vernieuwde Astra en Astra Sports Tourer brengt Opel de hatchback en break weer helemaal mee met de rest van het gamma.
Zoals al eerder aangekondigd, onderging de Astra een update die vooral visueel in het oog springt, maar ook technisch enkele interessante verbeteringen met zich meebrengt. Vooral voor wie elektrisch rijdt, is er goed nieuws, maar Opel richt zich zowel op gezinnen als op zakelijke rijders.
Herkenbare neus met nieuwe verlichting
Het meest opvallende verschil met het vorige modeljaar van de Astra is zonder twijfel de vernieuwde voorzijde. Opel zet zijn Vizor-design nu nog sterker in de verf met een volledig nieuwe lichtsignatuur. De koplampen zijn niet langer afzonderlijke elementen, maar worden visueel met elkaar verbonden. Samen met twee extra verticale lichtstroken ontstaat zo een kruisvormig lichtbeeld, met centraal het verlichte Blitz-logo. Daarmee is de Astra weer helemaal mee met de huidige designtaal, die werd gelanceerd met de Grandland en ook op de Frontera te zien is.
Ook achteraan blijft het design grotendeels herkenbaar. Toch zorgen de nieuwe kleuren en velgen ervoor dat de facelift fris aanvoelt. Opel introduceert geometrisch vormgegeven lichtmetalen velgen in 17 en 18 inch, terwijl twee nieuwe lakkleuren (Kontur White en Klover Green, te zien op de break) voor meer personalisatieopties zorgen én de facelift extra doen opvallen.
Nog betere verlichting
Naast het design krijgt ook de technologie een duidelijke upgrade. De Opel Astra facelift kan voortaan uitgerust worden met Intelli-Lux HD-koplampen, een geavanceerd adaptief verlichtingssysteem dat eerder zijn debuut maakte op de Grandland. Deze HD-verlichting werkt met een groot aantal individueel aanstuurbare LED-elementen, waardoor het systeem tegenliggers en voorliggers nauwkeuriger kan afschermen zonder het grootlicht volledig uit te schakelen.
Het resultaat is een optimaal verlichte weg, zelfs in complexe verkeerssituaties of bij slecht weer, zonder andere weggebruikers te verblinden. En Opel staat natuurlijk bekend voor zijn verlichtingstechnologie, dus een upgrade kon niet ontbreken voor de facelift van de Astra.
Meer comfort en duurzamere materialen in het interieur
Binnenin blijft de facelift subtieler. Het dashboard en het digitale Pure Panel-concept blijven grotendeels behouden, met wel een update voor het infotainment. De grootste verandering zit in de stoelen. Opel introduceert standaard ergonomische Intelli-Seats, die ontworpen zijn met het oog op langdurig zitcomfort. Dankzij een uitsparing in het midden van de zitting wordt de druk op het staartbeentje verminderd, wat vooral tijdens lange ritten merkbaar moet zijn.
Voor wie nog meer comfort zoekt, zijn er optioneel AGR-gecertificeerde stoelen verkrijgbaar. Die zijn bekleed met ReNewKnit-stof, een materiaal dat volledig uit gerecycleerde vezels bestaat. Afhankelijk van de uitvoering kunnen deze stoelen ook uitgerust worden met een massagefunctie, wat de Astra extra aantrekkelijk maakt voor veelrijders.
Elektrische Astra komt iets verder
Het belangrijkste technische nieuws vinden we onder de vloer van de Astra Electric. Net als bij de technisch verwante Peugeot E-308 en E-408 krijgt de facelift van de elektrische Astra een grotere batterij. De capaciteit groeit van 54 naar 58 kWh, zonder dat het accupakket groter of zwaarder wordt.
Meer kilowatturen zonder extra gewicht betekent natuurlijk ook meer rijbereik. Volgens de WLTP-norm haalt de vernieuwde Astra Electric voortaan tot 454 kilometer, een toename van 34 kilometer ten opzichte van het vorige model. Geen enorm verschil, maar misschien net genoeg om laadpaalstress te vermijden. Opel benadrukt bovendien dat de efficiëntie van de aandrijflijn verder is geoptimaliseerd, wat niet alleen het rijbereik, maar ook het energieverbruik ten goede moet komen. Details over laadtijden en eventuele software-updates volgen later.
Vanaf 27.490 euro en altijd met automaat
Met de lancering van de Astra facelift op het Salon heeft Opel meteen ook de configurator geopend van het nieuwe model. De Opel Astra 2026 is verkrijgbaar vanaf 27.490 euro voor de Hatchback met de Hybrid 145-motor, een mildhybride benzinemotor die een verbruik van 4,7 l/100 km claimt. De Astra Plug-In Hybrid (196 pk) kost minstens 35.490 euro. De Astra Electric is er vanaf 37.490 euro. Voor de Break betaal je telkens 1.000 euro extra, met één belangrijk verschil: enkel deze versie is verkrijgbaar met een dieselmotor (1.5 van 130 pk). Die kost minstens 29.090 euro. Een automatische transmissie is in alle gevallen standaard aanwezig. De eerste leveringen staan gepland voor april of mei 2026.
