Met de wereldpremière van de achtste generatie van de Lexus ES zet het merk een forse stap vooruit richting elektrificatie, al blijft er ook nog een hybrideversie in de prijslijst opgenomen.
2 keer EV, 1 keer hybride
De nieuwe Lexus ES verschijnt aldus in drie varianten: de hybride ES 300h en de volledig elektrische ES 350e en ES 500e. De ES 350e (met voorwielaandrijving) levert 224 pk, terwijl de krachtigere ES 500e (AWD) 343 pk over de vier wielen uitsmeert. De technologie verdeelt het koppel dynamisch tussen de voor- en achterwielen voor een stabiele, responsieve rijervaring. Beide modellen zijn gebaseerd op een vernieuwd GA-K-platform en maken gebruik van compacte, lichte eAxles en een batterij met hoge capaciteit, die laag in het chassis geplaatst wordt voor een lager zwaartepunt en geoptimaliseerde binnenruimte. Hoe groot die batterij precies is, en hoever je ermee komt, dat verklapt Lexus nog niet.
De hybride ES 300h beschikt over een verbeterde 2,5-liter viercilindermotor (201 pk) en is beschikbaar met voor- of vierwielaandrijving. De verbeterde hybride batterij en een aangepaste besturingslogica zorgen volgens de Japanners voor een harmonieuze balans tussen prestaties en efficiëntie, met verfijnde geluiddemping en trillingscontrole voor een premium rijbeleving.
Strak design, knoppenvrij interieur
De nieuwe ES krijgt een strak en elegant design dat meteen op het netvlies plakt. De herkenbare Lexus-designtaal combineert een herkenbare (scherpe) snoet met dynmische vlakken en een afgerond achterwerk. Op foto is het totaalplaatje alvast een geslaagd verhaal.
De cockpit van de ES is volledig hertekend en uitgerust met een 14-inch LexusConnect-touchscreen, naadloos geïntegreerd met een 12,3-inch digitale instrumentencluster. LexusConnect biedt cloudgebaseerde navigatie, OTA-updates, realtime oplaadinformatie (voor BEV-modellen), en connectiviteit met de LexusLink+-app. Via deze app kunnen gebruikers hun digitale ervaring personaliseren, inclusief toegang tot connected services.
Uniek zijn de nieuwe ‘Hidden Tech’-schakelaars: visueel onzichtbaar tot geactiveerd, combineren ze design met gebruiksgemak en tactiele feedback. Aldus de theorie, we zijn benieuwd hoe zich dat in de praktijk vertaalt. Afspraak met de nieuwe ES in het voorjaar van 2026.
