De populaire elektrische hatchback MG4 staat op het punt vervangen te worden. De nieuwe generatie is al in productie en wordt in augustus gelanceerd in China, met een technische primeur op zak. Het is namelijk de eerste massageproduceerde auto met semi-vastestofbatterij!
De vastestofbatterij of solid-statebatterij belooft een ware revolutie te worden binnen de wereld van de elektrische auto… als hij ooit effectief op de markt komt, want we wachten er al jaren op. Dit soort batterij met een vast elektrolyt, in tegenstelling tot de vloeibare ‘vulling’ van de huidige accu’s, zou op zowat elk vlak beter zijn dan de huidige lithium-ions. Een hogere energiedensiteit, een lager gewicht, minder brandgevaar, sneller opladen en minder impact van weersomstandigheden. Het nadeel? Ze zijn moeilijker stabiel te krijgen dan de vloeibare batterijen, iets waar de batterijspecialisten al jaren hun tanden op breken. Om de technologie toch op z’n minst deels op de markt te kunnen brengen, komt MG nu met een tussenoplossing: de semi-vastestofbatterij.
LFP met de energiedensiteit van NMC
De nieuwe batterij van MG maakt gebruik van LFP-technologie en gebruikt slechts 5% vloeibaar elektrolyt. Dat geeft hem een energiedensiteit van 180 Wh/kg, ongeveer op hetzelfde niveau als duurdere NMC-batterijen, die zeldzame metalen gebruiken. Het eerste model dat een semi-vastestofbatterij krijgt? De tweede generatie MG4, die net in productie is gegaan in China en er begin augustus officieel wordt gelanceerd. MG’s premiummerk IM Motors had ook al een model met een semi-vastestofbatterij, maar die wordt slechts in een beperkte oplage gebouwd.
70 kWh en meer dan 500 km autonomie
De nieuwe MG4 krijgt een batterij van 70 kWh, die een rijbereik van 537 km mogelijk moet maken volgens de Chinese CLTC-normen. Het model komt vermoedelijk ook naar Europa, aangezien de vorige MG4 hier een groot succes was. Reken dus op ongeveer 400 tot 450 km WLTP-autonomie. Niet enorm, maar wel voldoende voor een betaalbare compacte elektrische hatchback.
Alhoewel, compact: de nieuwe MG4 wordt 4,40 meter lang, 1,84 meter breed en 1,55 meter hoog, op een wielbasis van 2,75 m. Daarmee is hij 10,8 cm langer, een haar breder en 3,5 cm hoger dan zijn voorganger. Ook de wielbasis is met 4,5 cm gegroeid. Verwacht dus een nog ruimer interieur. Dankzij een samenwerking met smartphonemerk Oppo moet ook het infotainment een stuk moderner worden dan dat van de eerste MG4.
Welke prijs in Europa?
Verder valt vooral het nieuwe design op van de MG4, dat duidelijk zijn inspiratie heeft gehaald bij de Cyberster – inclusief de pijlvormige achterlichten. Zoals gezegd lanceert MG de nieuwe MG4 op 5 augustus in China, voor een geschatte prijs van 9.500 tot 14.300 euro. Maar als hij de oversteek maakt naar Europa, zal hij waarschijnlijk een kleine 30.000 euro kosten…
