Toegegeven, het is misschien niet de meest praktische gezinswagen. Maar de Renault Filante Record 2025 is er wel in geslaagd om meer dan 1.000 km te rijden op minder dan 10 uur tijd, inclusief rijderswissels. Daarmee komt de elektrische wagen eindelijk in de buurt van de Volkswagen Passat TDI uit de jaren 2000.
Alle gekheid op een stokje: de Renault Filante Record 2025 heeft zijn naam niet gestolen. Met zijn extreem gestroomlijnde koetswerk verwijst hij niet enkel naar de Renault 40 CV uit 1925, maar slurpt hij ook minder energie dan een haardroger van de Action. Onder de ‘motorkap’ zit namelijk gewoon de batterij van de Renault Scenic E-Tech, 87 kWh groot. Maar waar de Scenic blijft steken op zo’n 600 km autonomie, haalt de Filante Record 2025 bijna het dubbele, en dat aan meer dan 100 km/u!
“Geen record aan 30 km/u”
Renault was namelijk niet onder de indruk van de recente afstandsrecords van elektrische wagens. “Als hun enige doel was geweest om zo ver mogelijk te rijden tussen oplaadbeurten, hadden de ontwerpers en experts de auto kunnen uitrusten met een enorme accu of hem in de eco-modus kunnen laten rijden met een gemiddelde snelheid van 30 km/u.” Shots fired. De Filante Record moest dus aan een gemiddelde snelheid van 110 km/u meer dan 1.000 km kunnen rijden op een volle batterij.
Na 1.000 km nog 11% over
En dat is, na 9 uur en 52 minuten rijden plus 7 minuten om van piloot te wisselen, gelukt. De FIlante Record klokte af op een afstand van 1.008 km en een gemiddelde snelheid van 102 km/u, inclusief pitstops. Het verbruik? Slechts 7,8 kWh/100 km. En na afloop was er nog 11% over in de batterij, dus de Filante Record zou zelfs nog 120 km verder hebben kunnen rijden!
Toekomstige EV’s worden efficiënter
Maar dit is natuurlijk verre van een productiewagen. Toch is Renault ervan overtuigd dat de ervaringen die met dit project zijn opgedaan, ook zullen dienen voor de ontwikkeling van toekomstige elektrische straatauto’s. Vooral de efficiëntie moet omhoog en het verbruik naar beneden, ook op de snelweg, waar de luchtweerstand een grote rol speelt. Zaken als steer-by-wire om plaats vrij te maken en gewicht te besparen, ultralichte materialen met 3D-printing en speciale banden zouden daarbij moeten helpen in de toekomst.
