Met de gefacelifte Mercedes GLS zet Mercedes opnieuw in op zijn rol als vlaggenschip binnen het SUV-gamma. Volgens het merk moet deze update de kloof met de S-Klasse verder dichten, al blijft de vraag in hoeverre het hier om echte vernieuwing gaat of eerder een evolutie van een bestaand concept.
Visueel blijft de GLS herkenbaar, maar Mercedes legt duidelijk meer nadruk op uitstraling. De grille groeit en krijgt extra chroomdetails en optionele verlichting, terwijl de rechtopstaande ster op de motorkap (een klassiek S-Klasse element) opnieuw zijn intrede doet. Ook de lichtsignaturen voor- en achteraan werden aangepast om de SUV een modernere look te geven.
Binnenin verschuift de focus naar schermen en personalisatie. Het dashboard wordt gedomineerd door het standaard MBUX Superscreen, die drie displays onder één glazen paneel samenbrengt. Materialen werden nog luxueuzer en afwerkingsopties zijn uitgebreid met nieuwe kleuren en sierlijsten, al blijft het algemene design grotendeels vertrouwd.
Nieuwe aandrijflijnen met lichte elektrificatie
Onderhuids krijgt de GLS een herzien motorengamma, waarbij alle motoren ondersteuning krijgen van een 48V mild-hybridesysteem met geïntegreerde starter-generator. Dat moet zorgen voor soepeler rijden en een lager verbruik, zonder dat er sprake is van plug-in hybridisatie.
De topversie GLS 580 4Matic levert nu 537 pk en 750 Nm, terwijl ook de zescilinders (zowel benzine als diesel) meer koppel bieden en efficiënter zouden zijn. Opvallend is dat Mercedes sterk inzet op verfijning met extra isolatie en technische aanpassingen om het comfortniveau hoog te houden.
Focus op rijcomfort en assistentie
Comfort blijft een kernpunt. Het optionele E-Active Body Control analyseert de rijomstandigheden tot 1.000 keer per seconde en past de ophanging continu aan. Daarnaast introduceert Mercedes een cloud gebaseerde demperregeling die zich voorbereidt op oneffenheden via Car-to-X data.
Op technologisch vlak mikt de GLS op semi-autonome ondersteuning met een uitgebreid pakket sensoren, waaronder tien camera’s en meerdere radars. Die werken samen met het nieuwe MB.OS-besturingssysteem, dat over-the-air updates mogelijk maakt en het infotainment toekomstbestendig moet houden.
Meer schermen en digitale functies
Digitalisering speelt een centrale rol in deze facelift. Het infotainmentsysteem integreert voortaan AI-functionaliteit en werkt samen met diensten zoals Google Maps. Daarnaast zijn er uitgebreide entertainmentmogelijkheden voor de achterste passagiers, inclusief afzonderlijke schermen en bediening.
Opvallend is ook de inzet op connectiviteit en diensten, zoals in-car betalingen en videoconferencing. Daarmee positioneert Mercedes de GLS nadrukkelijk als rijdende werk- en leefruimte, al blijft het de vraag hoe relevant die functies zijn in dagelijks gebruik.
Ruimte en comfort
Zoals verwacht blijft de GLS een van de ruimste SUV’s op de markt. Met drie zitrijen en plaats voor zeven passagiers mikt hij op gezinnen of zakelijke gebruikers die maximale ruimte zoeken. Zelfs de derde zetelrij zou volgens het merk bruikbaar moeten zijn voor volwassenen tot 1,94 meter, wat in dit segment geen evidentie is. De nadruk in de cabine ligt opnieuw op comfort met opties zoals massagezetels, uitgebreide klimaatregeling en een luchtzuiveringssysteem dat actief fijnstof en schadelijke stoffen filtert.
