Er gaat een nieuw hoofdstuk in voor Mercedes-AMG. Het sportieve submerk heeft zijn eerste unieke elektrische model onthuld, al gaat het voorlopig nog om een conceptcar. De Mercedes Concept AMG GT XX doet ons alvast watertanden met zijn cijfers: 1.360 pk en 400 km snelladen in 5 minuten!
2026 belooft een ‘spannend’ jaar te worden wat elektrische sportwagens betreft. BMW bereidt bijvoorbeeld zijn elektrische (i)M3 voor, maar Mercedes-AMG heeft ook het een en ander in petto. Het sportlabel van Mercedes heeft namelijk zijn eigen elektrische platform ontwikkeld: AMG.EA. Dat belooft bliksemsnelle prestaties, ultrasnel opladen, maar ook extreme efficiëntie. Het bewijs? Deze Mercedes Concept AMG GT XX, een voorproefje van de elektrische opvolger van de AMG GT 4-Door!
Lichtgevende lak en bewegende velgen
Inderdaad, Mercedes-AMG gaat naar de scalp van de Porsche Taycan Turbo GT, Lotus Emeya en de Xiaomi SU7 Ultra. Deze ranke vierdeurs GT wordt het eerste unieke elektrische model van Mercedes-AMG, en ook het eerste model op het AMG.EA-platform. Later volgt er ook nog een SUV, want dat zijn de modellen die klanten ook echt kopen… De Concept AMG GT XX valt alvast op met zijn knaloranje koetswerk met lichtgevende technologie ter hoogde van de zijschorten, zijn verlichte grille en zijn gesloten velgen.
Die velgen zijn speciaal, want ze kunnen ook ‘openschuiven’ om de remmen te koelen tijdens intensief gebruik. Wat dat doet met het onafgeveerde gewicht weten we niet, maar het ziet er in ieder geval cool uit. Achteraan krijg je tussen de lichten nog een LED-paneeltje dat niet alleen het merklogo kan tonen, maar ook de laadstatus kan aangeven.
Extreem gestroomlijnd
De Mercedes Concept AMG GT XX ziet er vooral heel glad uit, en dat heeft zijn redenen. Het studiemodel heeft duidelijk inspiratie getankt bij de Concept EQXX, de elektrische conceptcar die meer dan 1.000 km kan rijden op een volle batterij. Of dit sportmodel even ver geraakt, laat Mercedes nog in het midden, maar met een Cd-waarde van 0.198 is hij wel nog gestroomlijnder dan de Mercedes EQS. Maar het zijn vooral zijn prestaties die indruk maken. De sportberline heeft namelijk drie axiale fluxmotoren, die 67% kleiner én lichter zijn dan klassieke radiale fluxmotoren. Toch zijn ze zeker niet minder krachtig: in totaal heeft de Concept AMG GT XX een piekvermogen van meer dan 1.000 kW (1.360 pk)!
Supersnel optrekken en supersnel opladen
Dankzij die gladde vorm levert dat een topsnelheid op van meer dan 360 km/u, wat nog erg zeldzaam is voor een elektrische wagen. Een sprinttijd van 0-100 km/u krijgen we niet, maar reken op om en bij de 2 seconden. En je moet niet bang zijn om die prestaties af en toe aan te spreken, want de batterij is in een vingerknip weer opgeladen. Dankzij een spanning van meer dan 800 V haalt de Mercedes Concept AMG GT XX een laadvermogen van meer dan 850 kW! Zulke laadpalen zijn nog niet publiekelijk beschikbaar, maar Mercedes werkt samen met Alpitronic om dergelijke vermogens via een CCS-kabel te kunnen leveren. Anders zou je al bij een MCS-lader voor een elektrische vrachtwagen moeten stoppen…
Met dat laadvermogen van 850 kW duurt het amper 5 minuten om tot 400 km (WLTP) bij te laden, wat haast even snel is als een brandstofauto bijtanken. De batterij werd trouwens samen met het F1-team van Mercedes in Brixworth ontwikkeld. Inderdaad, hetzelfde team dat zo’n voorsprong had met zijn hybride motoren dat Lewis Hamilton 6 keer kampioen werd tussen 2014 en 2020.
Uitgekleed interieur
Kijken we naar het interieur van de Mercedes Concept AMG GT XX, dan zien we vooral een focus op gewichtsbesparing. De kuipzetels zijn van carbon en zitten rechtstreeks vastgemaakt aan het chassis, er is bijna geen luxe en ook het instrumentarium is beperkt tot het essentiële. Het stuur is trouwens geïnspireerd op de AMG One, de hypercar van Mercedes met een F1-motor. Twee MBUX-displays van 10,25 inch en 14 inch maken het geheel af en staan in voor de bediening van alle voertuigfuncties.
Productiemodel komt in 2026
De Mercedes Concept AMG GT XX is een voorproefje op het eerste productiemodel op het AMG.EA-platform, en we vermoeden dat er niet al te veel zal veranderen. Denk de gekke wielen en misschien het schermpaneel op de kont weg, geef hem een normaal interieur, en voilà: je hebt de elektrische opvolger van de Mercedes-AMG GT 4-Door. Het productiemodel zou in de loop van 2026 op de markt moeten komen. Hopelijk blijven ook de prestaties overeind… en krijgt het productiemodel wél een achterruit!
