Lexus heeft het doek gehaald van een gloednieuw model: de TZ. Het is een elektrische SUV met 6 zitplaatsen die nieuwe wateren bevaart voor het merk. Maar hij deelt zijn DNA wel met een ander model: de Toyota Highlander EV, die vorig jaar werd voorgesteld voor de Noord-Amerikaanse markt.
Met zijn lengte van 5,10 meter is de Lexus TZ een forse jongen – zelfs 21 cm langer dan het vorige SUV-vlaggenschip, de RX. En ook de breedte (1,99 m), hoogte (1,705 m) en wielbasis (3,05 m) maken er een imposant model van. Je kan hem eigenlijk het beste vergelijken met de Lexus TX, een model speciaal voor Noord-Amerika gebaseerd op de Toyota Grand Highlander. Maar de elektrische basis van de TZ, die hij trouwens deelt met de nieuwe ES en de Toyota Highlander EV, maakt hem blijkbaar toch geschikt voor Europa. Hij moet tegen 2027 bij ons te vinden zijn.
Zes volwaardige zitplaatsen
Dat gigantische formaat maakt voldoende ruimte vrij aan boord voor zes volwaardige zitplaatsen. Volgens Lexus zitten zelfs langere volwassenen nog steeds uitstekend op de derde zitrij. Daar krijg je zelfs zetelverwarming, maar op de eerste twee rijen zal het nog iets lekkerder zitten zijn. Die zitplaatsen genieten namelijk ook van geventileerde kussens.
Nieuwe Lexus-stijl aan boord
De rest van het dashboard lijkt sterk op dat van de nieuwe ES, inclusief de half verstopte ‘Responsive Hidden Switches’ en het Arene-infotainmentsysteem. De sierpanelen zijn van gelaagd bamboe en geven licht in het donker, en een Mark Levinson-audiosysteem met 21 luidsprekers zorgt voor de nodige klank aan boord. De Lexus TZ is namelijk de stilste SUV ooit van het merk, dankzij geluidsabsorberende materialen in het framde, dikkere ruiten en aerodynamische zijspiegels.
Vierwielaandrijving
Onder de ‘kap’ van de Lexus TZ zit altijd een elektrische aandrijflijn. Het is een doorontwikkeling van die van de RZ en de aanstaande ES, met twee motoren (in feite eAxles) van elk 227 pk en 268,6 Nm. De batterij kan ze niet allebei tot het uiterste laten werken, maar het maximale systeemvermogen van 408 pk is nog steeds voldoende om deze 2,63 ton(!) zware SUV in 5,4 seconden naar 100 km/u voort te stuwen. Dankzij meesturende achterwielen moet de TZ bovendien behoorlijk dynamisch zijn voor een SUV van zijn formaat.
Tot 530 km autonomie
De batterij van 95,82 kWh zorgt voor een geschatte autonomie van 530 km. Opladen kan echter maar tot 150 kW en het duurt minstens 35 minuten om van 10 tot 80% te gaan. De AC-boordlader is er wel eentje van 22 kW om sneller klaar te zijn aan een klassieke laadpaal. Handig voor steden en gemeenten met een rotatietarief.
Met de TZ wil Lexus schijnbaar de concurrentie aangaan met modellen als de Volvo EX90, Hyundai Ioniq 9 en de Kia EV9. Het is enkel nog wachten op de prijzen. Maar zoals gezegd, komt de TZ pas in 2027 op de markt in Europa. We zullen dus nog even geduld moeten uitoefenen.
