Kia maakt zich op voor een stevige entree op de markt van elektrische bedrijfsvoertuigen. Met de officiële lancering van zijn zogenaamde PBV-strategie (Platform Beyond Vehicle) is het merk klaar om de volledig elektrische PV5 op de LCV-markt los te laten. De eerste pré-orders zijn inmiddels binnen, met leveringen gepland tegen eind 2025.
Kia pakt het groots aan. In totaal worden er 20 gespecialiseerde LCV-centra uitgerold verspreid over België en Luxemburg. Deze centra, afkomstig uit het bestaande dealernetwerk, krijgen een focus op verkoop, onderhoud en naverkoop van de bedrijfsvoertuigen. Daarmee wil Kia zich onderscheiden op een markt die tot nu toe nog grotendeels wordt gedomineerd door traditionele bedrijfswagenfabrikanten zoals Ford, Renault en Stellantis. De personenwagenvariant van de PV5 zal ook via het reguliere Kia-netwerk verkrijgbaar zijn.
De PV5 komt met twee batterijopties
Centraal in Kia’s eerste bedrijfswagenoffensief staat de PV5 Cargo, een compacte elektrische bestelwagen die vanaf de introductie beschikbaar zal zijn in L2H1-configuratie. Later volgen ook andere varianten zoals L1H1, L2H2 en chassisversies.
De PV5 komt met twee verschillende batterijopties. De versie met een batterij van 51,5 kWh heeft een theoretisch rijbereik van 291 kilometer volgens de WLTP-norm. Voor wie grotere afstanden moet overbruggen, biedt Kia een versie met een 71,2 kWh batterij aan, goed voor een rijbereik van 397 kilometer. Daarmee positioneert de PV5 zich als een van de interessantere alternatieven op de markt, zeker in vergelijking met andere elektrische bestelwagens in het segment. De kleinere batterij is ideaal voor stedelijke leveringen en korte trajecten, terwijl de grotere batterij een oplossing biedt voor langeafstandsroutes.
Het prijskaartje ligt op 32.250 euro exclusief BTW voor de basisversie met de kleinere accu en 35.500 euro exclusief BTW voor de versie met de grotere batterij. Kia heeft daarnaast aangekondigd dat er in de toekomst ook een nog kleinere batterijoptie (43,3 kWh) op de markt zal komen, al zijn daarvan de prijzen nog niet bekendgemaakt.
De PV5 is niet alleen vooruitstrevend qua aandrijving, maar ook wat betreft technologie. Het model beschikt over een 12,9-inch centraal touchscreen, dat directe toegang biedt tot de Android Play Store. Hiermee kunnen gebruikers specifieke apps en software installeren die de dagelijkse werkzaamheden vergemakkelijken.
Kia werkt bovendien samen met technologiepartners als Geotab, Samsung en 42dot om de softwarecapaciteiten van het voertuig voortdurend te optimaliseren. Voor fleetklanten betekent dit de mogelijkheid tot gedetailleerde voertuigdata-analyse en wagenparkbeheer, waardoor efficiëntie en onderhoudskosten verder kunnen worden geoptimaliseerd.
Laadvermogen en praktische bruikbaarheid
De PV5 Cargo L2/H1 weet ondanks zijn compacte buitenafmetingen toch een behoorlijk laadvermogen en -volume te bieden. De bestelwagen kan tot 790 kilogram aan lading vervoeren en heeft een laadruimte van 4,4 kubieke meter. Dit maakt het model bijzonder geschikt voor kleine en middelgrote bedrijven die efficiënte stadsdistributie combineren met duurzaamheid.
De PV5 is pas het begin. In 2027 wil Kia een groter model, de PV7, lanceren, gevolgd door de nog grotere PV9 in 2029. Hiermee zet Kia zijn strategie voort om een breder aanbod van elektrische bedrijfsvoertuigen te bieden.
