Gezien het kolossale formaat van de Hyundai IONIQ 9 mag het niet als een verrassing komen dat het prijskaartje ook best fors uitvalt. Al doet de Koreaan wel beter dan de premium concurrentie!
Terwijl we vol enthousiasme uitkijken naar de lancering van de IONIQ 6 N speelvogel … geeft Hyundai de prijzen vrij van de IONIQ 9 SUV die plaats biedt aan zes of zeven inzittenden. Zoals de numerieke waarde mooi aangeeft situeert de nieuwkomer zich bovenaan het gamma. Dat is ook goed merkbaar aan de forse vraagprijs van minstens 70.999 euro. Een full option Calligraphy uitvoering kost zelfs 90.000 euro!
De Hyundai IONIQ 9 is verkrijgbaar als Long Range RWD (één elektromotor, 218 pk) en Long Range AWD (twéé elektromotoren, 308 pk). Die laatste is er desgewenst in een overtreffende Performance AWD+ (428 pk) trap waarmee de 0-100 km/u sprint slechts 5,2 seconden duurt. Het accupack is steevast 110,3 kWh groot waardoor het rijbereik tot 620 km (WLTP) loopt. Snelladen gaat supersnel (max 350 kW), na minder dan een half uur kan je weer verder (80% SOC).
Met een volle bezetting slikt de Hyundai IONIQ 9 nog steeds 388 liter bagage, met een neergekapte (achter)achterbank bedraagt het laadvolume maar liefst 2.494 liter! Wanneer je louter de derde rij neergeklapt kan er 908 liter bagage in de koffer.
Met deze 5,06 meter lange SUV mikt Hyundai op een exclusief topsegment waar we ook de (duurdere) Volvo EX90, Polestar 3, Lotus Eletre, BMW iX en Tesla Model X en co terugvinden. De Kia EV9 deelt dan weer z’n technische (E-GMP) basis met de IONIQ 9. In dezelfde Hyundai garage staat er trouwens ook nog een Santa Fe (PHEV) te blinken…
