Hyundai komt met een nieuw elektrisch model dat de nodige wenkbrauwen doet fronsen. De Elexio, een compacte tot middelgrote elektrische SUV, is namelijk niet zomaar “Koreaans vakwerk”. Nee, dit model rolt van de band in China (dankzij een samenwerking met de BAIC gorpe en is in eerste instantie bedoeld voor de Australische markt. Jawel, “Made in China, for Australia”, met een Hyundai-logo op de neus.
De Elexio is gebouwd op Hyundai’s bekende E-GMP-platform, dat ook dienst doet voor sommige Ioniq-modellen. Onderhuids zit het dus wel goed, al verschillen de cijfers wat per markt. In China wordt een actieradius van 722 kilometer opgegeven, maar dat is volgens de royale Chinese meetnorm. Hyundai zelf houdt het voor Australië liever op “meer dan 500 kilometer” volgens de strengere WLTP-methode. Reken in de praktijk dus op een kleine 500 kilometer aan bruikbaar rijbereik.
Qua aandrijving krijgen de Australiërs keuze uit 3 varianten: een standaardversie met één motor, een long-range single motor en een long-range met vierwielaandrijving. De achterwielaangedreven uitvoeringen leveren zo’n 215 pk, terwijl de AWD-versie 308 pk op de wielen zet. Snelladen gaat van 30 tot 80 procent in 27 minuten, wat net even trager is dan de Ioniq 5, die hetzelfde kunstje in 18 minuten flikt.
Het interieur is een verhaal apart. Binnenin tref je een reusachtig 27-inch schermpaneel dat zich uitstrekt van voor de bestuurder tot aan de bijrijder, compleet met een minimalistisch dashboard en typisch Chinese designelementen. Of dat visueel in de smaak valt bij westerse kopers, moet nog blijken. Op de foto ziet het er alvast niet slecht uit…
Hyundai’s stap om productie uit te besteden aan China is echter geen toeval. De kostenvoordelen zijn enorm, en het merk kan zo veel sneller nieuwe EV’s op de markt brengen. Voor een merk dat wereldwijd nog steeds de reputatie van degelijkheid en betaalbaarheid koestert, is dat een logische – zij het strategisch gevoelige – zet.
Of hij ook naar Europa komt? Die kans blijft klein al zoi het niet eens zo’n gekke gedachte zijn als hij binnen een paar jaar ook bij Europese dealers verschijnt.
