De Chinese technologiegroep Skyworth zet in januari 2026 voet aan wal in België met twee nieuwe modellen: de volledig elektrische K800 en de plug-in hybride HT-i. Het betreft (wat had je gedacht) een SUV die ons qua stijl nu niet bepaald van onze sokken blaast.
Skyworth is sinds 1988 een Chinese producent van consumentenelektronica, bekend van LED-televisies, set-top-boxen, audiosystemen en slimme huishoudtoestellen. Het bedrijf telt meer dan 40.000 medewerkers en is actief in meer dan 100 landen. Sinds 2017 brengt Skyworth zijn expertise in connectiviteit en gebruikservaring ook naar de Automotive sector. Voor de Europese uitbreiding is de Belux de volgende logische stap.
Nadat het merk eerder al een eerste Europese test in Denemarken doorstond wordt Skyworth verdeeld door Skyworth Belux en Novus Cars Group. Al hebben we een donkerblauw vermoeden dat One Automotive (dé specialist van Chinese auto-import) er voor iets tussen zit.
Vlot laden en veel elektrisch bereik
De Skyworth K800 is een elektrische SUV van 4,72 meter lang, gebouwd op een 800V-platform dat doorgaans voorbehouden is aan premiumsegmenten. De 65,71 kWh-batterij kan volgens de fabrikant van 10 naar 80 procent worden geladen in 11 minuten, een claim die (als hij standhoudt in de praktijk) de auto potentieel interessant maakt voor frequente snelladers. Het opgegeven rijbereik bedraagt 513 kilometer (WLTP). Een warmtepomp en PTC-verwarming moeten helpen om dat bereik in realistische omstandigheden overeind te houden.
Aan de buitenkant zien we een weinig inspirerende SUV, waarbij het front bijna van BYD lijkt te zijn gekopieerd. Binnenin krijgt de K800 een op het eerste zicht verzorgde inrichting met een groot 15,6-inch touchscreen (IP54-gecertificeerd) en veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen, waaronder adaptieve cruise control, een 360-gradencamera, OTA-updates en geventileerde stoelen. De bagageruimte van 724 liter en een maximaal trekgewicht van 1.400 kilo plaatsen het model duidelijk in de categorie praktische gezinswagens. De K800 staat in België vanaf 36.995 euro in de prijslijst en zal zijn publieksdebuut maken op de Brussels Motor Show in januari 2026.
De HT-i richt zich dan weer op bestuurders die wel elektrisch willen rijden, maar nog niet volledig van de verbrandingsmotor afstappen. Deze plug-in hybride combineert een verbrandingsmotor met een relatief grote batterij van 32,76 kWh, goed voor een elektrische actieradius van 150 kilometer (WLTP). Dat is aanzienlijk meer dan bij de meeste PHEV’s op de markt. Het lage verbruik en de CO₂-uitstoot van 32 g/km moeten het model extra aantrekkelijk maken voor zakelijke rijders en pendelaars.
Positionering van een nieuwkomer
Opvallend is dat beide voertuigen standaard full-option worden geleverd, inclusief een pakket rijhulpsystemen en hetzelfde infotainmentsysteem.
Hoe de Belux-markt zal reageren op nog maar eens een nieuw Chinees merk in een sterk concurrerend segment, blijft afwachten. Skyworth wil natuurlijk voortbouwen op zijn reputatie in consumentenelektronica (waar hebben we dat nog gehoord?) en benadrukt zijn ervaring met connectiviteit en gebruikersinterface.
Het bedrijf werkt voor de Belux aan een selectief dealernetwerk om klantenbeleving en nazorg te garanderen. Op de Brussels Motor Show staat voorlopig enkel de volledig elektrische K800, wat suggereert dat dit model voor Skyworth als speerpunt dient bij de merkintroductie. Dé grote vraag voor nieuwe klanten blijft natuurlijk of ook de dienst-naverkoop meteen op orde staat. Want wat als je onderdelen nodig hebt of een garantieclaim wilt indienen. Hoe vlot zal dat allemaal lopen…?
