Land Rover belooft ons al sinds een eeuwigheid een nieuwe Range Rover die ook met elektrische aandrijving komt, maar een concrete lancering is vooralsnog niet in zicht. Enter het jonge, hippe merk XPeng dat met de GX een perfect alternatief aanbiedt.
Nog vóór de officiële lancering op de Bejing Auto Show werden al details vrijgegeven via een eerste videopreview van onze collega’s van Otofootage, en een uitgebreide blik op het interieur. Wat meteen duidelijk wordt: dit model moet het technologische en luxueuze uithangbord van het merk worden. Het design is wellicht niet toevallig vrij hoekig en majestueus (+ 5 meter), helemaal zoals een… Range Rover.
Vorstelijk
Het interieur van de GX is al net zo premium als de algemene uitstraling. XPeng kiest voor een ruime 6-zitsconfiguratie met individuele zetels, waardoor het geheel eerder aanvoelt als een rijdende lounge dan een klassieke SUV. De tweede rij krijgt daarbij bijzondere aandacht, met zogenaamde zero-gravity captain chairs die maximaal comfort bieden, inclusief een uitgebreide massagefunctie. Het ontbreekt niet aan verdere luxe, met een groot entertainmentscherm dat uit het plafond klapt en een afwerking die duidelijk mikt op het hogere segment.
Vooraan valt vooral de minimalistische maar futuristische cockpit op. Grote displays domineren het dashboard, terwijl een augmented reality head-up display essentiële rijinformatie rechtstreeks op de voorruit projecteert. XPeng integreert daarnaast slimme technologieën zoals AI-gestuurd privacyglas dat in fracties van een seconde kan verduisteren, wat niet alleen comfort maar ook exclusiviteit toevoegt. Het geheel wordt afgewerkt met hoogwaardige materialen en een zwevende middenconsole die extra opbergruimte en draadloze laadmogelijkheden biedt.
EV of EV met range extender
Naast het interieur maakt vooral het aanbod aan aandrijflijnen de GX bijzonder interessant. XPeng kiest namelijk niet voor één richting maar biedt zowel volledig elektrische varianten als een versie met range extender. Daarmee speelt het merk in op zowel de pure EV-rijder als de bestuurder die nog extra flexibiliteit wil.
De volledig elektrische uitvoeringen maken gebruik van een moderne 800 volt-architectuur, wat snelle laadtijden mogelijk maakt. In de krachtigste configuratie levert de SUV tot zo’n 577 pk via vierwielaandrijving, terwijl de batterijcapaciteit kan oplopen tot ongeveer 110 kWh. Dat vertaalt zich in een rijbereik dat volgens de Chinese CLTC-cyclus richting de 700 tot 750 kilometer gaat. In WLTP-termen wordt dat wellicht 550 à 600 km. Daarmee positioneert de GX zich meteen tussen de topmodellen in zijn klasse.
Voor wie nog niet volledig elektrisch wil rijden, introduceert XPeng een range-extended variant. In dit systeem blijven de wielen altijd elektrisch aangedreven, terwijl een compacte 1,5-liter benzinemotor fungeert als generator om de batterij onderweg bij te laden. Het resultaat is een elektrische rijervaring met een aanzienlijk groter totaalbereik, dat mogelijk boven de 1.000 kilometer uitkomt. Tegelijk blijft een volledig elektrisch bereik van enkele honderden kilometers behouden, waardoor dagelijks rijden grotendeels zonder brandstof kan gebeuren.
Superslime chips en AI
Ook op technologisch vlak legt de GX de lat hoog. Het model wordt uitgerust met krachtige AI-chips die samen een enorme rekenkracht leveren, met als doel geavanceerde rijhulpsystemen en toekomstige autonome rijfuncties te ondersteunen. Systemen zoals achterwielsturing en steer-by-wire moeten bovendien zorgen voor een verrassend wendbaar rijgedrag, ondanks de forse afmetingen van de SUV.
De GX toont vooral hoe snel Chinese merken evolueren. Door luxe, technologie en innovatieve aandrijvingen te combineren in één model, zet XPeng een serieuze kandidaat neer voor wie op zoek is naar een toekomstgerichte premium SUV.
