De IAA Mobility 2025 in München is het nieuwe trefpunt voor de autowereld. Het evenement houdt het midden tussen een traditionele autoshow, een openluchtevenement en een forum over de mobiliteit van morgen. Inclusief enkele belangrijke wereldpremières en concept cars. Een overzicht.
Polestar 5
Niet helemaal Chinees, maar ook niet volledig Zweeds: Polestar pakte groots uit met de 5, een GT-berline-coupé voor vier personen. Met zijn 800 volt elektrische architectuur en een batterij van 112 kWh (106 kWh bruikbaar) kan hij piekvermogens tot 350 kW aan. De dubbele motorisering levert 748 pk en 812 Nm of, in de Performance-variant, 884 pk en 1.015 Nm alstublieft! Het rijbereik bedraagt respectievelijk 670 km en 565 km WLTP. Net als bij de Polestar 4 ontbreekt bij de 5 de achterruit. In plaats daarvan staat er bovenaan de voorruit een scherm voor de achteruitkijkfunctie. Het exterieurdesign is typisch Polestar, met aerodynamische trucjes zoals een diffuser om het bereik te verbeteren. Het interieur blijft trouw aan de sobere Scandinavische stijl, met duurzame materialen, luxe en technologie. Zoals gebruikelijk draait het systeem op Android Automotive OS. De marktintroductie is voorzien voor eind dit jaar, vanaf de stevige prijs van 121.900 euro.
Mercedes-Benz GLC EQ Technology
Een geliefd model in de Mercedes-lijn, de GLC, verschijnt in 2026 als volledig elektrische versie. De benzinevrije SUV heeft een langere wielbasis dan zijn thermische tegenhanger, wat de passagiers ten goede komt. Binnenin fungeert het kamerbrede scherm als interface voor het MBUX-systeem van de vierde generatie, ondersteund door de kunstmatige intelligentie MB.OS “superbrain”. Het interieur baadt bovendien in licht dankzij het standaard panoramisch dak. Op de weg profiteert de Duitser van een 800V-architectuur voor ultrasnel laden tot 330 kW. Zijn batterij van 94,5 kWh biedt een maximaal rijbereik van 713 km. De twee motoren (één per as) leveren samen 490 pk. Naast vierwielaandrijving beschikt de GLC ook over achterwielbesturing. Het remsysteem is uitgerust met technologie die regeneratie tot 300 kW mogelijk maakt. Bovendien kan de Mercedes GLC EQ Technology een aanhanger van 2,4 ton trekken!
BMW iX3
De Neue Klasse-generatie gaat van start met de iX3 die stijlelementen overneemt van de Neue Klasse uit de jaren 60. De compacte elektrische SUV opent een nieuw hoofdstuk voor het merk uit München. En dat niet alleen qua design. Hij is gebouwd op een nieuwe 800V-architectuur waardoor hij laadsnelheden tot 400 kW aankan. Daardoor vormt de batterij van 108,7 kWh van de iX3 50 xDrive geen groot obstakel bij snelladers: in 21 minuten springt de batterij van 10% naar 80%. BMW kondigt bovendien een WLTP-bereik van 806 km aan! De iX3 50 xDrive beschikt over een motor van 469 pk. Het rijden wordt ondersteund door “Heart of Joy”, een superbrein met enorme rekenkracht dat zowel de aandrijflijn, het remmen als de rijdynamiek aanstuurt. Het interieur is uitgerust met de nieuwe gebruikersinterface “BMW Panoramic iDrive” met 3D-weergave en een informatiestrook. Praktisch gebruiksgemak is niet vergeten, want het blijft een gezinswagen. Zonder opties begint de prijs bij 69.900 euro.
Volkswagen ID.Cross en ID.Polo
Volkswagen presenteert twee modellen in het segment van compacte elektrische voertuigen. De eerste markeert de terugkeer van namen in de ID-reeks. De ID.Polo, de productieversie van het concept ID.2all, maakte zijn debuut op het VW-podium van de IAA. De elektrische stadsauto krijgt ook een sportieve GTI-lijn en -motorisering. Voor meer details moeten we wachten tot de officiële presentatie in 2026.
Wel gaf VW al hints met de ID.Cross. Deze compacte elektrische SUV van 4,16 m, het equivalent van de T-Cross, biedt een WLTP-bereik van 420 km. Onder de motorkap ligt een elektromotor van 211 pk die de voorwielen aandrijft. Het model rust op het nieuwe MEB+ platform, ook wel MEB Entry genoemd, een evolutie van de eerdere oplossing. De lancering staat gepland voor 2026. Samen met de ID.Polo wordt hij één van vier nieuwe elektrische modellen van Volkswagen voor 2026 en 2027.
Cupra Raval & Tindaya
Net als VW presenteerde Cupra twee opvallende nieuwigheden. Allereerst de energieke elektrische stadsauto Raval, de productieversie van het UrbanRebel-concept. Deze kleine elektrische GTI gebruikt het MEB Entry-platform met voorwielaandrijving van de Volkswagen-groep. Ondanks de camouflage zijn de lijnen al te herkennen. De merkidentiteit steunt op een gewaagd design en een sportief karakter, helemaal in lijn met Cupra’s strategische positionering. Productie is voorzien voor 2026, met een instapprijs rond 25.000 €.
De andere blikvanger op het Cupra-podium was de showcar Tindaya. Dit SUV-concept legt de nadruk op de connectie tussen bestuurder en voertuig. De marketingafdeling bedacht er de slogan bij: “No Drivers, No Cupra”. De volledig elektrische Tindaya laat zien welke designtaal de merk in de toekomst wil volgen: uitgesproken, met een grille die geïnspireerd is op de snuit van een haai. Cupra toont zijn ambitie!
Togg
Togg? Dat is een Turkse constructeur die velen waarschijnlijk pas in München tijdens de IAA 2025 leerden kennen. Het merk is nog nauwelijks op onze wegen te zien, maar belooft dat de T10F vanaf 15 september in Turkije en vanaf 29 september in Duitsland te reserveren zal zijn. Het 100% elektrische model biedt een herwerkt ergonomisch rijconcept, met een horizontaal en smal stuurwiel. Er zijn meerdere versies beschikbaar: van een achterwielaangedreven variant met 218 pk en een WLTP-bereik van 350 tot 623 km (afhankelijk van de batterij) tot een vierwielaangedreven versie met 435 pk en 523 km WLTP. Op de stand stond ook de SUV-versie T10X, die al in Turkije verkocht wordt. Daarnaast promoot Togg een digitaal mobiliteitsecosysteem dat het leven van bestuurders makkelijker moet maken… mits een abonnement voor toegang tot de diensten, apps en OTA-updates.
Renault Clio
Verrassing: de Clio is nog niet volledig elektrisch. De nieuwe generatie (de zesde alweer) van Renaults populaire compacte model behoudt nog altijd een benzinehart, zij het dan wel ook als hybride. De iconische stadsauto krijgt als je het wil een full hybrid E-Tech-motor van 160 pk. Deze belooft een bereik tot 1.000 km met een volle tank. Daarnaast biedt Renault ook een klassieke (niet hybride) TCe van 115 pk, verkrijgbaar met een handgeschakelde of automatische EDC-versnellingsbak. De schijnbaar klassieke motorisaties worden verpakt in een dynamischer design, met een agressievere voorzijde en een langere motorkap. Het nieuwe Renault-logo prijkt trots op de neus. Ook het interieur is modern. Het dashboard beschikt over een dubbel openR-scherm van 10 inch met geïntegreerde Google-diensten. De veiligheid wordt verhoogd door maar liefst 29 geavanceerde rijhulpsystemen.
Leapmotor B05
Het Chinese merk Leapmotor, dat in Europa via Stellantis wordt verdeeld, onthulde de compacte berline B05 in München. Bestemd voor de Europese markt vanaf 2026, wil deze 4,43 m lange EV de gevestigde orde uitdagen. Het model wordt aangeboden met twee batterijcapaciteiten, goed voor een actieradius tot 500 km. De motor drijft de achterwielen aan. Over de exacte specificaties is nog weinig bekend. In het huidige Leapmotor-gamma zit echter een 218 pk-motor die waarschijnlijk ook hier zal worden ingezet. Voor de batterij lijkt een LFP (lithium-ijzerfosfaat) de logische keuze. Hoewel de prijs nog niet bekend is, zou die concurrerend worden, waardoor de B05 een van de meest betaalbare compacte elektrische berlines van de markt kan worden.
Hyundai Concept Three
Is dit het silhouet van de toekomstige Hyundai Ioniq 3? Dat is in ieder geval de bedoeling van de Concept Three: een voorproefje geven van de toekomstige compacte elektrische Hyundai. Dit prototype met compacte afmetingen volgt het designprincipe “Art of Steel”. Sommigen herkennen er ook verwijzingen naar de inmiddels verdwenen Veloster in. Het interieur legt de nadruk op duurzame materialen: gerecyclede textielen afkomstig uit zee-afval en lichtgewicht aluminiumschuim. Rond het stuur bevinden zich vier kleine schermen. Ook bevat de auto een virtuele mascotte genaamd “Mr. Pix”. Dit symbolische figuurtje communiceert met de inzittenden om een speelse en emotionele ervaring te creëren. Het rijbereik zou 600 km kunnen bedragen, maar Hyundai zegt nog niets over de motorisering. Geduld dus tot 2026. De Concept Three belichaamt ook Hyundai’s visie op duurzame productie.
Mini John Cooper Works Concepts
Op de beurs in München onthulde Mini twee concepten gebaseerd op de Cooper JCW, de sportiefste modellen uit het gamma. Deze showcars werden ontwikkeld in samenwerking met kledingmerk Deus Ex Machina. De eerste, “The Skeg”, is een elektrische conceptcar geïnspireerd door surfen. Dankzij carrosseriedelen uit glasvezel is hij 15% lichter. Zijn Flex Tip Surf Spoiler achteraan genereert neerwaartse druk en imiteert de concave vorm van een surfplank. De tweede, “The Machina”, gebaseerd op een benzineversie, is geïnspireerd op de racerij. Dat verklaart de bredere wielkasten, de vier extra koplampen, de diffuser en de centrale uitlaat. Deze twee concepten zijn niet bedoeld voor productie, maar dienen als uithangbord voor Mini en als inspiratie voor personalisatie.
Porsche 911 Turbo S
In coupé- en cabrioversie is de Porsche 911 Turbo S nog krachtiger aanwezig op de IAA 2025. Maar belangrijker: het is de hybrideversie van de iconische 911 Turbo. De biturbo-hybridisering moet de prestaties en efficiëntie verbeteren, zonder het sportieve karakter te verliezen. En de cijfers liegen niet: dit is de krachtigste productie-911 in de geschiedenis van het model, met 711 pk! Het enorme koppel van 800 Nm is beschikbaar in een breed toerenbereik: van 2.300 tot 6.000 t/min. Dankzij de T-Hybrid-oplossing op 400V, gekoppeld aan de 8-traps PDK, wint de Porsche 911 Turbo S Coupé niet alleen 61 pk, maar ook aan acceleratie: 0,2 s sneller naar 100 km/u (nu in 2,5 s). De sprint naar 200 km/u duurt slechts 8,4 s (0,5 s sneller). Op de Nürburgring is hij 14 s sneller per ronde dan zijn voorganger. En dat ondanks een gewicht van 1.740 kg. De verkoop start eind 2025, maar de 911 Turbo S is nu al te bestellen vanaf 276.163 euro.
Hongqi EHS5
Hongqi, een Chinees luxemerk, bereidt zijn intrede in Europa voor. Op de IAA 2025 in München presenteerde het de elektrische SUV EHS5. Zelfs de instapversie is een SUV van 4,75 m lang. Op de stand stond de krachtigste uitvoering, met 560 pk verdeeld over twee motoren (elk één as). Deze AWD-SUV is uitgerust met een LFP-batterij van 85 kWh. Daarmee haalt hij een WLTP-bereik van 550 km. Opladen van 10 naar 80% duurt slechts 20 minuten bij 265 kW. Er is ook een versie in ontwikkeling met een 900V-architectuur om de laadtijden verder te verkorten. De EHS5 mikt bovendien op topcomfort, met bijvoorbeeld luxueuze “Queen’s Seat”-voorstoelen. Dit is de eerste van vijftien nieuwe elektrische en hybride modellen die Hongqi tot 2028 in Europa wil lanceren. Het merk wil binnen vijf jaar meer dan 200 dealers openen en mikt op scherpe prijzen.
