De Europese Commissie overweegt een belangrijke koerswijziging in haar klimaat- en mobiliteitsbeleid. Volgens recente berichtgeving van Reuters werkt de Commissie aan een nieuw “automotive package” dat mogelijk een versoepeling inhoudt van het geplande verbod op de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor vanaf 2035.
De maatregel, die jarenlang gold als een van de speerpunten van de Europese Green Deal, staat onder toenemende druk vanuit verschillende hoeken van de Europese auto-industrie. Ook enkele belangrijke landen en hun respectievelijke regeringsleiders, hebben al aangegeven dat de maatregel beter herbekeken kan worden.
Toenemende twijfel over de haalbaarheid van 2035
Het verbod op nieuwe verbrandingsmotoren is bedoeld om Europa tegen 2050 klimaatneutraal te maken. Toch lijkt 2035 voor veel marktspelers een te scherpe deadline. Autofabrikanten, leasingmaatschappijen en meerdere lidstaten waarschuwen dat de omschakeling naar elektrisch rijden trager verloopt dan voorzien. Zo meldde Reuters dat de Duitse bondskanselier Friedrich Merz op 28 november 2025 openlijk heeft opgeroepen om de strikte cut-off voor verbrandingsmotoren te herzien. Hij pleit voor technologische neutraliteit, met ruimte voor plug-in hybrides, efficiëntere motoren en CO2-neutrale brandstoffen zoals e-fuels.
Ook grote autoconstructeurs en verhuur- en leasingbedrijven laten zich horen. In een gezamenlijke boodschap gaven ze aan dat verplichte doelstellingen voor elektrische wagenparken “te kostbaar en contraproductief” kunnen zijn, gezien de huidige uitdagingen rond laadinfrastructuur en productiekosten. Volgens Reuters dringen zij aan op een geleidelijke aanpak die innovatie toelaat zonder het competitief vermogen van de sector in gevaar te brengen.
Uitstel en onzekerheid rond nieuw EU-pakket
De Europese Commissie zou haar nieuwe pakket oorspronkelijk op 10 december 2025 publiceren, maar volgens anonieme bronnen waarmee Reuters sprak, is de aankondiging verschoven naar 16 december. Mogelijk wordt de beslissing zelfs doorgeschoven naar begin 2026. Uit de ingekeken documenten blijkt dat de Commissie verschillende scenario’s onderzoekt, waaronder uitzonderingen voor plug-in hybrides en voertuigen die gebruikmaken van CO2-neutrale brandstoffen. Dit zou de industrie extra tijd geven om te investeren in elektrische mobiliteit zonder abrupt afscheid te moeten nemen van bestaande technologie.
Grote gevolgen voor industrie, klimaat en consumenten
Een versoepeling van het 2035-verbod kan de Europese auto-industrie op korte termijn broodnodige ademruimte geven. De sector kampt al jaren met dalende productievolumes, stijgende kosten en toenemende concurrentie uit China. Extra tijd kan volgens verschillende bronnen helpen om banen te beschermen en om investeringen beter te spreiden. Voor consumenten zou het behoud van keuzevrijheid in aandrijflijnen bovendien een financiële opluchting kunnen betekenen in een periode waarin elektrische voertuigen nog niet voor iedereen betaalbaar zijn.
Aan de andere kant zou een verzwakking van de maatregel belangrijke klimaatambities onder druk kunnen zetten. Als verbrandingsmotoren nog langer in Europa worden verkocht, kan dit de daling van de CO2-uitstoot vertragen. Critici vrezen dat een afgezwakte regelgeving de geloofwaardigheid van de Europese Unie in internationale klimaatakkoorden kan aantasten.
Wat betekent dit voor ons?
Voor België zijn de gevolgen potentieel groot. Een versoepeling kan bedrijven en industrie extra tijd geven om zich aan te passen aan de elektrische transitie. Ook consumenten en bedrijven die afhankelijk zijn van wagenparken zouden langer kunnen rekenen op hybride of efficiënte verbrandingsmodellen. Klinkt goed, maar er zijn toch enkele valkuilen. Zo bestaat het risico dat investeringen in groene mobiliteit vertragen, wat een impact kan hebben op de concurrentiekracht van België binnen Europa. Maar het riskeert vooral onze fiscaliteit weer op losse schroeven te zetten. En vraagt de sector nu net niet om daar enige stabiliteit in te brengen?
Maar goed, eerst zien wat volgende week beslist, of doorgeschoven wordt.
