Ja, je ziet het goed. Dit is een Fiat Ducato met twee cabines aan elkaar geplakt. Het is geen speciale ‘Frankenstein’-serie, en het is ook geen bizarre oefening van AI. Fiat noemt het de Back2Back, en hij bestaat echt. En er is een goede reden.
Stellantis maakt heel regelmatig deze dubbele bestelwagenversie, maar dan louter om logistieke (transport-)redenen. Het model heeftaan beide kanten een voorruit, een stuur en een eigen motor, inclusief automatische versnellingsbak. Perfect voor wie nooit kan beslissen welke kant hij uit wil. Theoretisch kun je dus naar eender welke kant vertrekken… zolang je niet vergeet om de “slapende” unit in neutraal te zetten.
Maar waarom, in hemelsnaam?
Geen paniek, het is geen nieuw modeverschijnsel. Het busje is eigenlijk een slimme transporttruc: zodra het bij de dealer aankomt, worden de twee helften weer van elkaar gescheiden. Elk chassis dient dan als basis voor campers en mobilhomes. Dus neen, je moet niet vrezen dat straks je buurman met een tweekoppige bus naar de bakker rijdt.
Eens omgebouwd, krijg je alle snufjes: cruise control, ESP, USB-poorten voor je gsm-verslaving en zelfs stoelen die 180° draaien. Ideaal om onderweg meteen je spaghetti te eten zonder je nek te breken. En voor de luxepaardjes: er zijn opties zoals een leder stuur met knoppen, een infotainmentscherm en verwarmde spiegels. Want niets is zo tragisch als bevroren spiegels op weg naar je camping in Bredene.
Populairder dan frieten met stoofvlees
Wist je dat in Europa bijna de helft van alle campers op een Fiat Ducato gebaseerd is? Fiat heeft zich echt toegespitst op deze business en sinds Corona zijn de mobilhomes populairder dan frieten met stoofvlees. Ook Citroën (Jumper) en Peugeot (Boxer) krijgen hun eigen Siamese bus. En als je goed zoekt, vind je broertjes onder namen als Opel Movano, Toyota ProAce Max en zelfs Ram ProMaster. Allemaal dezelfde genetische code, alleen een ander logo op de neus.
