We kenden al de favoriete merken van de Belg, maar nu geeft de sectorfederatie ons ook meer inzicht in de populairste automodellen en aandrijfvormen. En daar zitten toch een aantal verrassingen tussen.
Even ter herinnering: in 2025 daalde de automarkt met 7,5% tot 414.771 inschrijvingen. Omdat bedrijfswagens tegenwoordig minder snel gewisseld worden daalde de fleetmarkt met 13%, Van alle autoverkopen in België in 2025 was de professionele markt toch nog steeds verantwoordelijk voor 62%, de particuliere markt voor 38%. Maar de particuliere markt groeide met 1,8%. Maar welke modellen gingen daarbij het vaakst over de toonbank?
EV nog steeds stevig in de lift
Laat ons eerst even kijken naar welke motoren je het vaakst onder de kap terugvindt van een nieuw ingeschreven auto. De liefde voor diesel is nog steeds aan het afkalven (nog slechts 3,1% van alle verkopen) en ook plug-inhybride ziet met 9,3% z’n belang afnemen. Dat heeft natuurlijk te maken met de mindere fiscale voordelen sinds 2025. Met 40,6% blijft de benzine-auto de populairste aandrijfvorm, nog eens aangevuld door 11,5% hybrides. Maar elektrische auto’s winnen snel aan terrein en ze zijn nu verantwoordelijk voor 34,7% van de verkoop (meteen de grootste stijging van 6,2%). Wie denk dat de EV dus stilaan op z’n retour is, heeft het mis.
De retour van Mini en Tesla
Kijken we naar de meest verkochte automodellen België, dan mag het niet verbazen dat marktleider BMW met de X1 de lijst aanvoert (15.270 inschrijvingen). Dat is meteen ook het meest verkochte model in Vlaanderen. De afstand met de nummer twee, nog steeds de Dacia Sandero, is zelfs vrij groot met 10.522 verkopen voor de Sandero. In Wallonië is de Sandero wel nog steeds de populairste en dezelfde conclusie kan je trekken als je de particuliere verkopen bekijkt. De BMW X1 voert uiteraard de professionele lijst aan.
Tot dusver geen verrassingen maar die zijn er wel als je wat lager in de lijst kijkt. Daar zien we toch verrassend op plaats 4 de Mini Cooper opduiken die dan ook nog eens het meest in zijn elektrische vorm wordt verkocht. En tweede verrassing: op plaats 9 komt de Tesla Model Y terug boven water. Het eerste Franse model is de Citroën C3 (3e plaats), het eerste Japanse model blijft de Toyota Yaris (5e plaats) en de eerste Koreaan is de Hyundai Tucson (16e plaats). Van Chinese modellen is in de top 20 voorlopig nog geen sprake.
De populairsten
Kijken we naar enkele andere populaire merken en hun meest verkochte modellen dan zien we bij Renault de Clio bovenaan de rangschikking, bij Peugeot de 2008 (ja, we blijven een SUV-land), bij Audi de Q6 en bij VW de ID.4. Mercedes verkoopt dan weer het meest EQB en bij Skoda is de Enyaq de nummer 1. Veel EV’s alweer in dit lijstje, en dat geldt ook voor Kia waar de EV3 de meest geliefde is, en bij Volvo de EX30.
Conclusie
Grote conclusies of verschuivingen zijn er eigenlijk niet te melden, behalve dan dat Mini en Tesla helemaal terug zijn van weggeweest. Zelfs de Model 3 schuift nog net in de top 20 van de populairste modellen. Verrassend is toch dat een aantal merken of modellen (nog) niet in het lijstje terug te vinden zijn. We denken dan aan Opel (al zal de nieuwe Astra daar mogelijk in 2026 verandering in brengen), maar ook Polestar en Ford ontbreken in de top 20. Al verdient die laatste wel een eervolle vermelding als populairste bestelwagenmerk.
