Hoewel bij het merendeel van de automerken de salonperiode nog doorloopt tot eind februari (lees: je kan nu nog profiteren van de saloncondities), maken we de balans op van de editie 2026. Frank Van Gool, de CEO van salonorganisator Febiac, blikt alvast tevreden terug én vooruit.
Frank, met bijna 350.000 bezoekers zullen jullie ongetwijfeld de champagne ontkurkt hebben?
FVG: We zijn in ieder geval heel tevreden en dan mag ik ook spreken voor onze bezoekers én onze exposanten. We hebben bij beide groepen bevragingen en enquêtes uitgevoerd en daaruit blijkt duidelijk dat het salon een voldoening is geweest voor zowel de merken als de mensen die alle nieuwigheden zijn komen ontdekken. Als er al een kleine kanttekening moet worden gemaakt, dan is het wel dat het bij momenten soms iets té druk is geweest in de paleizen. We zijn op dat vlak dus een beetje slachtoffer van ons eigen succes. We gaan in het licht van een volgende editie zeker moeten nadenken over uitbreiding.
Wil dat zeggen dat er een volgende editie komt? Want we horen echo’s van een grote autogroep die niet super enthousiast zou zijn.
FVG: Ik heb toch veel positieve stemmen gehoord over een autosalon in 2027, de sterren staan dus gunstig opgelijnd. Ik kan natuurlijk wel begrijpen dat de grote autogroepen bij het maken van de eindafrekening opnieuw moeten gaan nadenken en praten met hun hoofdhuis over een eventueel budget 2027. Maar ik hoor tegelijk dat quasi alle merken zeer tevreden waren over de kwaliteit van de bezoekers. Anders gezegd: ik heb veel positieve signalen gekregen over het aantal kwalitatieve leads die tot commerciële resultaten moeten leiden. Dat is ook ergens logisch met het pak extra bezoekers die het salon over de vloer heeft gekregen.
Wanneer gaan we het finale effect zien in de inschrijvingscijfers?
FVG: Je weet hoe dat gaat met levertermijnen, dat kan even duren. We gaan pas een eerste balans kunnen opmaken eind juni.
Hebben jullie een trend vastgesteld rond de keuze die kopers maken qua aandrijvingsvorm?
FVG: We horen dat er bij de particuliere klant nog geen sprake is van een grote doorbraak richting volledig elektrisch rijden. De cijfers daar zouden eerder stabiel zijn, van een echte omarming van de elektrische auto is dus nog geen sprake bij de particulier. Die kijken eerder nog steeds naar de klassieke benzinewagen en de stekkerloze hybrides. Fleetklanten kiezen natuurlijk wel volop voor elektrische auto’s waardoor het aandeel EV’s ongetwijfeld nog zal stijgen.
Tot slot: waren de motorfietsexposanten ook tevreden?
FVG: De aanwezigheid van de motorfietsen is over de hele lijn een succes. We hebben onze bezoekers bevraagd, en maar liefst 8% kwam in hoofdzaak naar het salon voor de tweewielers. En nog eens 23% kwam voor zowel auto’s als motorfietsen. Dat zijn hoge cijfers en bovendien horen we ook van de motormerken dat ze tevreden zijn over het aantal bestellingen. Misschien heeft dat ook te maken met het feit dat ze 6 jaar afwezig zijn geweest.
Maar voor volgend jaar wil je ze er graag terug bij?
FVG: Absoluut, en dat geldt ook voor alle auto-exposanten. Als we het succes van 2026 kunnen overdoen, maar dan met iets meer ruimte, daar zou ik meteen voor tekenen.
