Dacia breidt het motorenaanbod van de Duster en de Bigster uit. Het meest opvallende nieuws is de nieuwe Hybrid-G 150 4×4, een bi-fuel aandrijflijn die zowel op benzine als lpg rijdt. Maar de opwaardering van de hybrideversie is wellicht het belangrijkste nieuws.
Even starten met die lpg-versie; de Hybrid-G 150 4×4 is per direct te bestellen op de Duster en Bigster, met prijzen vanaf respectievelijk 28.090 en 32.090 euro. De eerste leveringen staan gepland voor begin 2026. De aandrijflijn combineert een benzinemotor met een lpg-installatie, een 48V-batterij en een elektromotor op de achteras. Daardoor kunnen de modellen tot 60 procent van de tijd emissievrij door de stad rijden. Dacia zegt ook niet te raken aan de klassieke terreincapaciteiten van de Duster, al zien we niet meteen veel Dusters in de modder ploeteren.
De verbruikscijfers zijn laag voor een 4×4 in dit segment: voor de Duster Hybrid-G 150 start het verbruik vanaf 7,2 l/100 km op lpg en 5,9 l/100 km op benzine, terwijl de Bigster zelfs iets gunstiger scoort. Het systeem werkt via een zestrapsautomaat voor de verbrandingsmotor en een tweetrapsautomaat voor de elektromotor, die ontkoppeld kunnen worden om wrijvingsverliezen te beperken. Omdat de auto twee tanks van elk 50 liter heeft, kan het rijbereik oplopen tot wel 1.500 kilometer volgens de WLTP-meting.
Hybride populairder
Lpg blijft relatief onbemind, en dus is de hybrideversie van de Duster ongetwijfeld aantrekkelijker voor het merendeel van de Dacia-klanten. De Hybrid 155 vervangt de eerdere Hybrid 140 en belooft een lager verbruik (4,6 l/100 km) en minder CO2-uitstoot. Het systeem combineert een 109 pk-benzinemotor met twee elektromotoren en een 1,4 kWh-batterij. Deze motor is te bestellen vanaf 26.190 euro.
Ook de Mild Hybrid 130 maakt nu plaats voor een Mild Hybrid 140. Die is geprijsd vanaf 22.690 euro. Aan de onderkant van het gamma staat nu de Eco-G 120 die de Eco-G 100 opvolgt. De vanafprijs van de Duster blijft met 19.690 euro blijft onveranderd.
Updates in uitrusting en veiligheid
Naast het technische nieuws krijgt de Duster ook subtiele updates in het interieur en de uitrusting. De Journey-versie krijgt nieuwe bekleding, bijpassende sierdelen en een verstelbare lendensteun, terwijl de Extreme-uitvoering nieuwe zwarte lichtmetalen wielen krijgt. Bovendien worden de hybride-modellen voortaan geleverd met adaptieve cruise control, standaard op Journey en optioneel op Extreme.
