BYD breidt het aanbod van zijn Ocean-gamma uit met de Seal 08 en de Sealion 08, een berline en een SUV die in de loop van het jaar quasi zeker ook naar Europa komen. Met de Ocean-V toont de Chinese autoreus tegelijk ook al een conceptcar met looks en innovaties voor “nog wat later”.
Uitleggen dat je met een ‘dolfijn’, een ‘zeehond’ of een ‘zeeleeuw’ rijdt, het klinkt aan de toog met vrienden of tijdens je eerste date met mogelijk een toekomstige nieuwe liefde toch net iets minder cool dan vertellen dat je net een nieuwe iX3 of Taycan hebt besteld. In het Engels ‘passeren’ de namen van de Ocean-reeks van BYD natuurlijk wel iets makkelijker, de Chinese constructeur gaat er hoe dan ook mee verder. Met de in Peking voorgestelde Seal 08 en Sealion 08 worden nog twee wagens aan het gamma toegevoegd, zijnde respectievelijk een elegante berline en een behoorlijk grote SUV.
Nieuwe vlaggenschepen
BYD heeft het zelf over nieuwe vlaggenschepen, de auto’s worden verondersteld met ongetwijfeld weer lagere prijzen een alternatief te kunnen vormen voor gelijkaardig gerief uit Europa. Met bijvoorbeeld voor de Seal 08 een – dixit de Chinezen – interieur dat je het gevoel geeft dat je in een luxeflat met zicht op zee rijdt. Licht, open en ruim, daar hebben ze het ietwat concreter dan over. Met veel luxe ook, zo zijn er lichtgevende inlegstukken van parelmoer. Voor de voorste inzittenden zijn er dubbele Zero-Gravity gedoopte stoelen met tal van natuurlijk elektrische verstelmogelijkheden, die achterin krijgen evengoed elekrisch te bedienen beensteunen, regelbare rugleuningen en een aanraakscherm in de middenste armsteun. Alle stoelen komen ook met verwarming, ventilatie en massage.
Zes onafhankelijke stoelen
De 5.115 millimeter lange en van een grote wielbasis van 3.003 millimeter voorziene Sealion 08 lijkt er zo’n beetje de SUV-variant van, met over drie rijen desgewenst zes onafhankelijke natuurlijk ook heel comfortabele stoelen. Leuke details zijn onder meer de ‘zwevende’ naafdoppen in de 21-duimsvelgen en het met een breedte van bijna twee meter naar verluidt grootste achterlichtmotief in de hele autohandel.
Nog efficiëntere batterijen
Beide modellen komen met BYD’s tweede generatie van de Blade Battery-technologie waar ze in China zo trots op zijn, die moet dankzij Flash Charging heel snelle laadtijden garanderen. Precieze gegevens over de capaciteit van de ongetwijfeld wel grote accu(‘s) en hun voor Europa relevante WLTP-rijbereik krijgen we nog niet. We mogen wel al weten dat beide auto’s zijn voorzien van een luchtvering met dubbele kamers voor zowel extra comfort als dito rijdynamiek.
Ocean-V voor overmorgen
Ook nog te zien en te bewonderen op het autosalon van Peking was de Ocean-V, een conceptcar waarmee BYD zegt zijn visie op toekomstige mobiliteit voor grote gezinnen te tonen. Het lijkt een mix van een SUV en een MPV, dat bij ons wat vergeten ‘type’ auto doet het in China ook nog altijd goed. De best wel opmerkelijke vormen van het koetswerk boden de ontwerpers de mogelijkheid verschillende interieurconfiguraties te bedenken. Ruim en comfortabel is de zitruimte altijd, maar de auto biedt keuze tussen een bioscoop-, een camping- en natuurlijk ook een rijmodus. Met dan stoelen en een stuurwiel die zich met één druk op een knop steeds snel in de ‘juiste’ positie laten zetten. Het interieur wordt verder verrijkt door een Glowing Jellyfish-kit: kwallenvormige luidsprekers en lampjes die magnetisch afneembaar en overal te gebruiken zijn, van het dak tot in een tent of op het gras. Serieproductie van de Ocean-V is niet meteen aan de orde, maar BYD belooft dat verschillende innovaties hun weg zullen vinden naar modellen die wel voor de verkoop bestemd zijn.
