De twee sportieve en ‘premium’ Italiaanse merken van de Stellantis-groep slaan de handen ineen voor de ontwikkeling van hun speciale modellen. Dat gaat over ‘few-offs’ zoals de Alfa Romeo 33 Stradale, maar ook gepersonaliseerde productiemodellen, en zelfs restomods worden niet uitgesloten…
Alfa Romeo had Bottega voor modellen als de 33 Stradale, en bij Maserati kon je als gefortuneerde klant bij Fuoriserie terecht om jouw droom werkelijkheid te zien worden. Maar het is crisis bij Stellantis, en dus worden de twee ateliers één. Zelfs de naam smelt gewoonweg samen: Bottegafuoriserie. Daarmee scoor je ongetwijfeld heel wat punten in een Italiaans potje Scrabble…
Vier pijlers
Concreet gaat Bottegafuoriserie zich richten op vier pijlers: Bottega, Fuoriserie, Corse en La Storia. Bottega staat in voor de meest exclusieve modellen, de zogenaamde ‘few-offs’. Daarvan was de Alfa Romeo 33 Stradale het beste voorbeeld, maar ook de Maserati MCXtrema is zo’n few-off. In ieder geval betekent dit dat er nog meer van zulke speciaaltjes komen voor gefortuneerde klanten. Zij zullen ook in nauw contact komen te staan met de ateliers om hun model volledig naar wens te kunnen samenstellen.
Bottega voor unieke modellen, Fuoriserie voor personalisatie
Een stapje lager staat Fuoriserie. Nog steeds met een hoge mate van personalisatie, maar dan op basis van gewone productiewagens. Maserati deed dit al langer, waarbij je als klant zowat elke kleur van de regenboog kon kiezen voor het koetswerk én het interieur van je GranTurismo, Grecale of MCPura. Die mogelijkheid breidt zich nu in principe uit naar het gamma van Alfa Romeo. Een Junior met de kleur en het interieur van een echte Maserati? Waarom ook niet.
Corse als racetak
Corse spreekt voor zichzelf: dat wordt de raceafdeling van Alfa Romeo en Maserati. Momenteel rijdt de MC20 al rond in het GT2 European Series-kampioenschap, en niet zonder succes. De Corse-afdeling van Bottegafuoriserie zal ook toekomstige racewagens ontwikkelen. De bedoeling is dat een deel van deze technologie ook zal doorstromen naar toekomstige sportwagens van Alfa en Maserati.
La Stora: restomods van Alfa Romeo en Maserati zelf?
Last but not least: La Storia. Bottegafuoriserie gaat ook een beroep doen op de rijke historie van Alfa Romeo en Maserati. Concreet betekent dit dat klassiekers gerestaureerd en gecertificeerd zullen worden door de constructeur zelf. En ook de musea zullen onder het bewind van La Storia komen te staan, zoals het Alfa Romeo Museum in Arese en de Umberto Panini Maserati Collection in Modena.
Maar Alfa en Maserati spreken ook van “iconische modellen die nieuw leven worden ingeblazen met hedendaagse interpretaties, duurzame technologieën en op maat gemaakte details, zonder ooit hun oorspronkelijke essentie te verliezen.” Dat klinkt verdacht veel als een restomod, waarbij een klassieker wordt voorzien van moderne technologie om hem bruikbaarder te maken in het verkeer van vandaag. Misschien zien we binnenkort wel een gemoderniseerde Alfa Romeo Junior uit de jaren ’60 als showauto naast het huidige model! Of gaan we nu te ver?
